目前国产房车基本都是垃圾，未来电动车底盘才是房车的出路， 现在的国产房车基本上用的都是依维柯和福特的柴油车底盘。往往有个10度电就号称自己是大水大电了。但其实你想一想，如果夏天出去开空调，一个晚上这些电就用完了，这也能将大水大电。 一直也很向往房车生活，但是国内的房车真的是刚起步，在各方面和国外比差距都是太远了。 最简单的国外房车大部分都是七米的车身，这样后置的床就会布置的非常舒服。但是国内的房车由于交规的限制，基本上都在六米以内，这样的话就导致了内部的空间设计就有了比较大的局限性，一般后置床的话宽度一米三已经是很宽了。很多宽度只有一米二。那些卖房车的还昧着良心说哦，睡得很舒服，怎么可能一个人的肩宽都要60多了？ 再说说房车的水电配置。如果是长期在外面旅行的话，肯定会遇上夏天，那夏天的话就会开空调。而中国的房车营地配备又不是那么完善，所以如果夏天的话，开一个晚上的空调鞋垫基本上就不够了。还天天喊着大水大电，扯淡吧，10度的电也就够开个一整晚的。 第三是房车内部的模块化设计。嗯，现在很多房车厂基本上都是那些中小做法，都是用一些板材拼装，然后安装上去的，没有国外那种模块化的供应链。当然，现在也有一些房车企业做了一些改善，譬如瑞佛的房车呃，做的相对就会好一点，门板上都是吸塑件，然后很多东西可能用的也是一些模具化的东西。 所以说未来我觉得中国的房车发展首先是底盘的改善，那底盘的话需要电动车的底盘，这样就不需要担心车子电池的问题了。 第二是内部的一些集成化的东西需要模块化来设计，而不是老是自己像装修房子一样用木材拼接而成，这样既不环保又不安全。 第三就是房车的内部设计真的要好好学习一下国外的设计怎么样？把有限的空间先利用好，而且要充分考虑到人体工程学。 第四，那种大额头房车真的丑，而且不安全。 最后说一下就目前情况而言，稍微看得上眼一点的房车品牌，第一是瑞弗，第二是飞翔房车。剩下的都只能说是其他。