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求：蓝山馈电情况上高速，2档和9档区别
2023-05-01发布于：蓝山DHT-PHEV车友圈
最近准备大订，成都到重庆320公里，蓝山180续航，电用完了剩下100多公里用1.5t2档车拉这么重的家货跑高速，请问下车主，高速跑起来怎么样，毕竟才2个档，又那么重，高速跑起来是什么感觉。流畅吗，有没有小牛拉大车感觉，瞬时爆发4s店可以体验，望车主解答高速馈电使用情况，谢谢
作者提到的车系：
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933牛的动力不够你用呀？发动机和电机一起发力，动力几乎随叫随到
评论发表于2023-05-01人家问的是亏电状态下的动力！应该没问题，动力有所减少但不影响正常驾驶120再加速动力依然强劲，比增程强劲
回复发表于2023-05-01混动车有一种说法，就是电不可能给你用到一点不剩的，后台有智能保电的设计，会保留一部分电用来急加速并联驱动时使用。正常行驶中会利用能量回收和发动机增城模式给电池充电。有一种极端情况，当亏电状态下行驶到一段很长的上坡路段，那只能发动机驱动，这个时候动力和油耗可能都不尽人意了，因为上坡路段发动机要直驱，没有多余的动力给电池充电。
@善缘：人家问的是亏电状态下的动力！应该没问题，动力有所减少但不影响正常驾驶120再加速动力依然强劲，比增程强劲
回复发表于2023-05-01
我试驾蓝山亏电一脚油门上160轻轻松松。
评论发表于2023-05-01最高速190码吧？
回复发表于2023-05-01我拿铁两驱都跑过187
@蓝山高级黑：最高速190码吧？
回复发表于2023-05-01
南山有直驱，加上电并联机同时驱动，加上后轮轴电机，亏电也比理想l8的强劲得多，理想l8亏电能去的地方，蓝山可以碾压之，全程馈电和有电都可以碾压之
评论发表于2023-05-01为什么长假高速服务区大量见理想车挤着充电？串联增程式亏电不光耗油提速慢很多，都有几位车主极度亏电导致车高速就限速了。并联混动肯定是强。
回复发表于2023-05-04理想增程有油去占着充电，都丢脸丢到家了，还说有钱的主，有文化，有素质的主，我屁
@Outman371：为什么长假高速服务区大量见理想车挤着充电？串联增程式亏电不光耗油提速慢很多，都有几位车主极度亏电导致车高速就限速了。并联混动肯定是强。
回复发表于2023-05-04
昨天试驾了 做副驾驶体验地板油加速 吓到我了 感觉飞机起飞没有这么快
评论发表于2023-05-02
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