大众MEB平台升级到下一代就是SSP平台，提高的是续航的稳定性和充电的速度，补充了全车线传技术和通用电芯技术，这个SSP能达到目前奥特能的水平。

那肯定奥特能平台啊。大众这玩意还是鼓刹呢

厂家都不敢吹的牛本楼吹得厉害了

为啥澳特能两驱车是前驱，按理说纯电平台两驱都是后驱，哪位大神知道啊

奥特能平台最大的特点是通信，少了很多线束，使用无线通信来链接车子各部分的信息。这个是个好的方向应该是未来趋势。但是因为现在实车数量是在不多，所以无线通信的安全性个人觉得还有待考量，如果有个10～20万的数量跑了一两年还没啥事情的话说明就是稳定而且先进的。

二十万以上 充电口在前面的车可不多，车还大，在外充电可能经常会尴尬吧

奥特能吊打那个本质油改电的大众

电动平台本质是看三电部件的供应商，MEB有西门子 博世加持，在细节上应该有点优势，但整体上通用优势大些，毕竟价格更低

都在吹奥特能，说的这平台销量很高一样

奥特能没有鼓刹，标配热泵，内饰好看点。至于其它什么参数，就不多说了，各有千秋吧。

感觉两者区别不大，但现在来说别克车机比大众好一点点，低速大众比别克好开一点，但高速别克又比大众稳点(油车），而且大众内饰有味道，这玩意十几年不变，不明白大众怎想的。。

这边建议不需要太相信商家的话术，比如什么超国际多少多少标准，具备超越同级别的什么什么…… 到头来你会发现，家家户户都这么说，就没一个站出来说，大家好，我叫同级别！ 自己去开开，喜欢哪个就买哪个，如果两个都难割舍，可以看销量哪个高就买哪个

平台都是虚的 堆料更关键

meb跟奥特能平台差了一个大版本，没什么可比性

一上市只看到各种吹嘘各种好，有没有真正的实测？

强在宣传这一块

奥特能平台适用性车型多一点 剩下的没啥优势

讲平台就是没得讲了。别管啥平台，看结果就完事了。

你买锐歌也就算了，E5这种阉割版的奥特能跟MEB半斤八两。给我说说为啥E5只有前驱和四驱，而锐歌只有后驱和四驱啊。不就是为了降本吗

好不好，看销量吧。引用比亚迪的名言