之前有一次遇到过一辆330的帕萨特，在超车道上，我闪他，他没让我，后面遇到一个机会，一脚油把他超了（标准模式），最后比他提前5分钟下高速。

12款福克斯1.6手动挡的，纸上写的最高速速度是180，实际可以开到200，而且非常稳，一点都不发飘，从大货车旁边过去没有很明显的吸入感，很鲜明的对比，日系车高速从大货车旁边过去，感觉要被货车拉过去一样

福特底盘用料做工行驶质感 比大众强很多 大众都是一个底盘 减配严重 还是福特实在

美系高速稳定性只比法系差一点，德系还得往后一点，速腾传动效率高，而福克斯马力大，所以应该差别不大，低速开过1.4t速腾，给我感觉都一般，地盘没福克斯好，操控没福克斯好，变速箱比福克斯积极聪明，要我选我还是会选福克斯

我只知道我stl高速跟280朗逸崩他追不上，180+，过了弯道我还要等等他

高速STline吊打速腾，大直道弯道都完胜，235大宽胎 运动化底盘，高速稳如老狗，比福克斯稳得就是四驱的奥迪了。速腾新款底盘很烂的，速度快了有点飘，包括MQB朗逸，宝来通病。PQ平台老速腾还是挺稳的。

开车的人肯定福克斯，我高速160都甩过盘子1秒内成功变道，坐车的人那绝对选迈腾，不用比，市区里乘坐感受都是两种类型。

福克斯除了变速箱，其余完胜速腾

速腾高速超过140和开面包车一样，不敢踩了，真心飘

吹爆福克斯，运动模式跟疯狗一样，涡轮延迟最小，非常跟脚，连续变道不带虚的。速腾没开过，路上老天籁想别我，不带他玩

如果是高速100至120匀速巡航的话，速腾的双离合很省油，也很平顺，福克斯底盘会更硬一些，当然也会更稳，反而速腾会舒适一些

高速两者完全不是一个级别

还得是福克斯稳，速腾我没开过，13款的2.0t迈腾开过高速，平道跑着很舒服，上200也很轻松，但是快速变道过弯特别是匝道就没有福克斯稳了

首先我的车是1.6的12款自动风尚福克斯，朋友的车是老款1.6自动爱信6AT那款。个人感觉速腾超过120感觉有点飘，和福克斯相比。另外这款车变速箱偏省油调教，慢踩不怎么走，要想提速快一点必须大油门，以上仅是个人体会，相比较更喜欢福克斯，不过福克斯空间有点小、双离合顿挫、油耗略高，车内气味有点大。但是开起来爽，非常适合人生中第一辆车

反正高速我福克斯21款的开过180的，挺稳的

本人发表一些愚见： 1:0-100提速速腾的双离合快,换挡时候冲击和福克斯差不多，但是体感会更明显一点 2:弯道指向性福克斯更灵活精准且方向助力更轻些 3:1.4T比1.5T省油,但是速腾加95,福克斯加92 4:底盘：福克斯更低一些，贴地性好些，弯道侧倾会小一点，速腾底盘高一些，弯道侧倾大一些，但是速腾通过性比福克斯好点，我的福克斯一看到坑哇路面心里都要做好被挂的准备 5:弹簧：二者我感觉都差不多，都是德系风格，不过到一定速度两车的弹簧是有韧性，不是那种傻硬，大概60-80km过幅度稍大点的U坑有种qq的感觉。 6:滤震：简短点半斤八两，欧洲车的味道 结尾：我是21福克斯stline两厢，我表哥19速腾次顶配。中间我做过一次70km的麋鹿，速腾尾巴会往外带，简称甩尾，福克斯两厢相对干脆，尾巴收的快。速腾是韩泰轮胎出厂送的，福克斯是ps4,还是一点是车身结构问题，一个两厢一个三厢吧

福克斯国道开200挺稳的，别的没开过这么快

如果只是参考高速，我觉得福克斯STLINE真的是随心所欲，我是两厢，在这个级别，没有对手

新速腾不行啊，我舅跟我同一天提车的，我的福克斯，他提的速腾，质感都完全不像以前的大众了

福克斯必须稳，168 速度方向盘也稳的一批