15万公里的GE3总结---快乐和超越

2019年5月份买的车，办下地14万多一点，保养费用不到1千元，电池衰减五公里，宁德时代电池确实厉害，11万公里换的轮胎，现在用的是米其林E聆悦，综合能耗从14.6变成了12.6度/百公里，14万公里时，后刹车皮和新的一样，由于经常暴力驾驶，所以前一个月去四店检查了底盘件，完好无损。 这辆车经常跑长途，武汉到北京，天津，广州，郑州都去过，还跟随50辆燃油车，在西南自驾游一个星期，没有任何问题。 这辆车加速7.8，感觉不上比燃油车奔驰G L K3.0的要快太多了，所以，这辆车在路上秒天秒地，在市区、在国道上，只要是燃油车轻松超越毫无悬念，经常在国道上把超车的油车给超了，燃油车超车太慢了，在高速上120码起步，和丰田RAV4 PK了两次，一次在同步加速轻松超越他后完成变道，时速到达160，再一次是在175码坚持了两分钟后，他收油门了。还有一次适合大众途观PK了一次，在电动车面前在0到160码，燃油车都是菜鸡。 这辆车增加了二对大灯，在使用近光时，可以在高速开到120码。给电池加装了蜂窝板复合电池装甲，虽然拖过底盘，完全不用担心电池。加上了尾部扰流板，空调压缩机管，电池冷却水管都做过保温处理，这样冬天和夏天都可以节省电力，给正副驾驶加装了电加热系统，这个才是电动车最好用的东西，为了提高车身刚性，加装了全框式平衡架，加装了弹簧缓冲橡胶以提高车身的支撑性。