蔚来ET7 十个月使用总结（外观内饰篇）

蔚来ET7使用1万公里全面总结 这辆ET7已经开近10个月，超过1万公里，里程来说走得不算多，但每次坐下来深度体验的时间还是比较足，从外观内饰、续航表现、智能座舱、底盘表现、日常实用性及NOP+六个方面大家聊聊这台车的用车体会。 外观内饰篇 优点： 虽然每个月对外观或内饰的喜好不尽相同，但几乎没怎么听到大家对ET7外观内饰的审美评价低的情况。这也是整套NT2.0平台的车一大优势之一。我个人对比了目前市面上的多数轿车，一年过去了，百看不厌，还是觉得ET7的总体设计长在我的审美上，相比较于ET5的更运动风格，ET7更多是运动中带着优雅，前脸非常犀利的俯冲式造型，尾部极为修长的溜背，甚至是头上的三个犄角都被现在广大厂商纷纷效仿。内饰方面，简单来说就是纯粹、简约又不失豪华的北欧风，特别是双色两层的环抱式设计，夜间搭配隐藏式氛围灯都让我感到喜欢，极度推荐白色和米色的内饰。不知有多少人是买车冲着颜值去买的，我相信ET7的这套内饰外观颜值是可以打动多数人的，属于非常舒服耐看类型。 缺点： 与其说缺点，不如说是做工设计的不足。 1、 杯座缝隙、杯座位置是每天主驾人最先看到的地方，ET7为了突出更环保原生态的理念，用了可再生藤木，在与杯座接缝处认真看会有一些小缝隙，建议升级为ES7同款的镀铬装饰。 2、 后排座椅的长度，作为定位于中大型豪华车，有了3米1的轴距，让后排的腿部空间非常大，现在是够坐，但没有完全利用到空间，主要是座椅的长度不够长，个人觉得完全可以往前再延申个5CM，这样腿部空间依然很大，而且腿部衬托也更好。 据说小改款的都已经把上述两个问题优化了。