1.比亚迪和新势力比较像,特别遵从28原则,优缺点明显,用百分之九十甚至百分百的精力去解决用户百分之八十的需求,剩下百分之二十搁置;长城还是传统思维,注重全场景平衡,用百分之百的精力去做各方面的事情,有些可能只用一两次的功能,也不会太差,而常用的场景,也不会太好; 2.比亚迪在全产业及三电积累上,可以实现低成本高效率模式,典型的就是低温下磷酸铁锂可以达到甚至超越三元锂电的放电效率,长城短期内不具备这种能力(目前只有比亚迪和特斯拉有),只能靠材料来补齐技术差距,市场适应能力差; 3.具体到大狗和宋就是,大狗更均衡,宋更偏低速油路场景,大狗养车更贵,宋养车更便宜,大狗外形模仿痕迹重,宋外形原创度高等等
还有,比亚迪车主会经常换新电池用
事实胜于雄辩
@骑着雅迪追坦克:还有,比亚迪车主会经常换新电池用
差在哪?差在比亚迪专心搞纯电混动的时候长城都没几款用电的,等宋销冠了之后长城款款混动吊打宋。
你确定长城的混动吊打比亚迪宋?不是反过吗?
人家自己说的,或者找自媒体说的
@嗯5586624212:你确定长城的混动吊打比亚迪宋?不是反过吗?
想想公务员,老师,私企领导...开台二狗,感觉是不是有点违和
我是老师,已订二狗
一点也不违和
比亚迪的混动是经过近千万用户考验、优化、升级的,长城的差点事,比如圈里有说二狗顶配纯电续航不到50公里,百公里电耗28kwh的。
升级到现在还是筷子悬架,有改善吗?
筷子悬架还可以吧?
说实话,就冲二狗这个名字,别说贵点了,就是比宋便宜一两万或者两三万,我也不可能去买。 好吧,我虚荣
长城可惜了,特别是二代外观真的整个黄包车的模样,设计师是卧底搞破坏的吧?真的闭眼也不可能设计出这么丑陋的外观。真的一个车的设计本来和我有什么关系,但这个车真的丑啊,引起民愤了。大狗一代就很帅,很漂亮。
其他我都忍了,这个钉子真恶心
@金刚:长城可惜了,特别是二代外观真的整个黄包车的模样,设计师是卧底搞破坏的吧?真的闭眼也不可能设计出这么丑陋的外观。真的一个车的设计本来和我有什么关系,但这个车真的丑啊,引起民愤了。大狗一代就很帅,很漂亮。
店里销售一言难尽。。。一问三不知,不太热情,一直爱咋咋地爱买不买爱答不理的感觉,为了二代大狗去了两次都这样,感觉不被欢迎,就不想去了。去试宋,进门有人给开门,出门有人送,端茶倒水问啥讲啥态度挺好。
我买宋那会儿比亚迪的销售才是一问三不知,消息一天后才回,就差求着他们卖给我一辆了
可能现在比亚迪产能上来了,或者订单没有以前凶猛了,我最近两周几次去比亚迪店里,唐宋汉现在都有现车
@不愿透漏性别的柳大爷:我买宋那会儿比亚迪的销售才是一问三不知,消息一天后才回,就差求着他们卖给我一辆了
长城多大气的名字。被一群阿猫阿狗搞废了。
还要和咖啡
长城汽车改名吧,后面跟着阿猫阿狗一起读侮辱长城啊
一便宜,二好看,三技术成熟,四名字比二狗好点
五,隔三差五能用上新电池
六,不绝版
@骑着雅迪追坦克:五,隔三差五能用上新电池
混动,消费者更信任比亚迪,毕竟销量在那里,小白鼠样本也要多得多。
不做小白鼠,该换电池也跑不了
笑死,长城出一个你们吹一个,吹一个绝版一个,但凡吹水的人十个买一个也不至于个个都绝版。发再多帖子吹捧也没用,觉得好你倒是实际行动支持啊。要是工作人员当我没说
@骑着雅迪追坦克:不做小白鼠,该换电池也跑不了
1)最广大平民阶层的中国人最看中“省油”、“性价比”。比亚迪dmi靠着这两项打出了口碑——与此相比,吉利、长城dht太贵,长安和奇瑞插混不够省油。 2)先发优势,导致口碑发酵——王传福说了一句话,现在新能源赛道上,不是“大鱼吃小鱼”,而是“快鱼吃慢鱼”。市场上总共就那么有限的生态位,被别人抢占了,后来者吃屎都赶不上热乎的。
我感觉如果说单论性价比,混动比纯燃油贵的那部分钱用来加油都能用好几年了
要是大城市限牌,拍牌费用加上购置税又是差不多
@地狱三头柯基犬:我感觉如果说单论性价比,混动比纯燃油贵的那部分钱用来加油都能用好几年了
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