![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
现在m5增程版大概是24.5到28.5区间，领克跟这个同价我觉得没啥必要选08，试过m5，双叉臂后多连杆，还是全铝底盘，实际开起来操控转向，滤振处理什么的真对得起这个价格，再加上华为和问界分割，估计后期还得降价，毕竟华为的号召力引流还是很厉害的。到时候看08怎么应对吧，反正同价位我觉得08没什么优势
评论发表于2023-04-03增程版去重庆新优惠提车不是22.68吗
回复发表于2023-04-03兄弟，增程和超级混动还是有差距的，无论动力还是成本。你看深蓝和零跑的增程都能打到15以下了，可见增程的利润空间有多大，m5还得再降。
回复发表于2023-04-03
你说这些15万的零跑上就有吧，鸿蒙车机低端的吉利几何上就有吧，领克已经卖85万台了，价格一直不输同级合资车，个人认为领克是目前中国唯一一个成功的传统高端品牌值得信赖
评论发表于2023-04-03，领克？快死的那个？不提也罢。极氪，就吉利那故障率贼高的三电？拉胯的品控？你要说底盘好，那的确，其它，就没有其它了。
回复发表于2023-04-03你成功的让我看清了部分零跑车主的心态，认知
@聪颖小猫MIE：，领克？快死的那个？不提也罢。极氪，就吉利那故障率贼高的三电？拉胯的品控？你要说底盘好，那的确，其它，就没有其它了。
回复发表于2023-04-03
还是领克吧，问界不知道什么时候就没了
评论发表于2023-04-03别说品牌了。哪怕你人说不定什么时候都没了。
回复发表于2023-04-04@用户4792478687961：别说品牌了。哪怕你人说不定什么时候都没了。
回复发表于2023-04-04
问界已经被华为抛弃了
评论发表于2023-04-03我觉得不会抛弃，华为这两天的声明更像是表示将严格遵守自己之前划定的界限，不会再寻求更进一步。当然，至于问界M5，可以再观望一两个月
回复发表于2023-04-03哪被抛弃，只是又回到了之前。
回复发表于2023-04-03
吉利的质量也配拿出来说，兄弟我劝你试驾决定，说谁谁好会被当水军，但是质量我顶aito，华为参与后品控真的牛。
评论发表于2023-04-04买M7的人给出的建议 谁敢听...这车纯辣鸡啊...
回复发表于2023-04-04没开过就别定义，你也就云评车
@张灿烂22245652：买M7的人给出的建议 谁敢听...这车纯辣鸡啊...
回复发表于2023-04-04
主要看价格，领克同配置同价格还是领克好。问界我觉得现在飘了，定价挺贵的，预计后期垮价明显。
评论发表于2023-04-03现在只要22，还送所有的选配，挺香的
回复发表于2023-04-03
不如等等看呐，这个月08可以试驾了，到时候再看看两者对比感受，看看最终的用料，产品，价格，体验感受！
评论发表于2023-04-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主