![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
开了一年，不激烈驾驶的情况下，换挡很顺滑，升档我是没有感觉到顿挫感，不过减速降档滑行时，有概率出现顿挫。
评论发表于2023-03-31多少公里了，本人也是佛系脚毕竟现在开的是cvt
回复发表于2023-03-317000km
@其实你懂得嘿弗雷：多少公里了，本人也是佛系脚毕竟现在开的是cvt
回复发表于2023-03-31
某众车辆干式双离合被投诉到霸榜 异响顿挫严重 买车的还趋之若鹜 都不担心 长安的湿式双离合故障顿挫比那个dq200好太多了 为啥不能买？
评论发表于2023-03-31因为v最近开始了解双离合了但网上好多说v的双离合是国产里最差的那个喜欢但又怕被当韭菜割
回复发表于2023-03-31有很多差的 比如说gs4当年投诉到换用6at 现在也稳定了 比如说长安的UNIt之前也有顿挫比较强烈 那个可能是因为想要调整一个很高的速度结果没调试好 后续不清楚 但是当时反映很激烈 v目前反映变速箱的问题比较少 不属于那种批量通病问题 而且是t的双离合升级版本727b 我们经常一起弹射起步 甚至有的车速拉到最高 并没有什么问题点 而且弹射起步我们也除了弹射模式做了一些像是刹车手刹弹射 也没有明显的问题点 按照使用规则来日常使用是没有问题的 有一些是双离合需要注意的问题 比如说车子没停稳就换挡 这样对变速箱冲击比较大 半坡溜车大脚往上哄也会打齿 这样可能造成一定的故障
@其实你懂得嘿弗雷：因为v最近开始了解双离合了但网上好多说v的双离合是国产里最差的那个喜欢但又怕被当韭菜割
回复发表于2023-03-31
低速起步eco模式比较顺，N开头动力比较窜
评论发表于2023-03-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页