蔚来为何选择今年建1000座换电站（上

各大品牌纷纷降价，为何蔚来选择新建1000座换电站？ 目前中国车市就一股主流降价风，从特斯拉打响第一炮，比亚迪、小鹏等纷纷跟进，最后合资品牌来个大招，东风雪铁龙、广汽本田丰田等，彷佛现在不降价都不好意思和客户说出口。唯独蔚来在此时频频对外宣传不降价，并且在近一个月大力推进今年新建1000座第三代换电站事宜，用户见面会、用户心意单，区域用户协助推进的群，每个换电站的大力宣传，这些信息无不告诉着每一位车主：今年老子1000座干定了。给老车主信心同时，也无时无刻提醒着“意向车主们”补能只会越来越好。此招即对外宣示一种能量，也是对内蔚来自身的一种前进动力，不然没干成也不好意思啊。 特此聊聊我对此种反其道而行的看法： 1、换电站之于蔚来是什么？ 如果你问10名蔚来车主选择蔚来的原因有哪三个？我相信每个人的三个原因中都必有一个是换电站，可能未必是首位，但必有其一。原因很简单，只要换过电的车友都会直呼真香，哪怕排队换电（因为充电同样也排队），而当5分钟满电复活时那种优越感是自带的，而且走路带风的那种。所以换电站就是蔚来品牌的一个重要标签，最好的护城河。那与其今年和明年去建成1000座，为何不今年一次性建设完1000座呢，毕竟国人买东西最喜欢立马享受，而不是后续开通。 2、如果跟进降价，对蔚来是种品牌伤害 作为新能源领域最早立住纯电新能源高端品牌形象的企业，如果跟风降价，不仅仅是斌哥之前立的flag会碎得一地鸡毛，更会让之前的老车主拥簇感觉到被伤害。我个人觉得企业涨价降价行为无可厚非，但如果之前立住了不降价这个标签，就应全力去维护。