蔚来EC7初体验

首先和大家预期的一样，这是工程车不是上去实车感受，但相比较当初ET7连门都不能打开，这次可以让工作人员打开四门及后尾箱进行近距离观察 1、EC7给人的第一印象就是优雅的溜背，之前认真看过X6和EC6的溜背，说实在都略感臃肿，这次EC7的溜背曲线可以说是完成度非常高，既不会臃肿也不会显得头部空间不足，据工程师介绍，这次为了做好这个溜背造型，比原计划车长是有加长的。可是说在ES7和EC7之间选择的EC7的绝对是被这颜值深深吸引。 2、关于电动尾翼，很帅，尤其是第一段，第二段个人感觉有点牵强，当然喜欢起飞姿态的朋友会会喜欢第二段。 3、关于轮毂，这次多了一款22寸锻造哑光轮圈，上车非常巨大，但估计对续航的影响大，之前有朋友在ET7上的21寸轮毂就说对续航影响非常大。 4、内饰观感，和ES7基本相同，但发现有个趋势，NT2.0的车辆虽然内饰几乎相同，但越后面出的明显细节做工会更成熟一些，这也是车辆迭代爬坡阶段的成果吧