2023-03-10发布于:迈腾车友圈
车身抖动的问题困扰了我好久,高速不能超过110,不然抖得不行,开车真的很累。说说的嗯嗯修车经历吧! 刚开始,我很明显感觉110以上前轮抖动非常明显,去做了前轮动平衡,有点偏差,重新上高速,问题依旧! 第二次跑去做了四轮定位,说数据不会差,一丢丢吧,再重新上高速,问题依旧! 第三次,跑去修车的店,说明问题,发现前面轮胎有破损,怀疑会不会变形,换了四个轮胎。重新上高速,问题依旧! 我已经奔溃了,到底是哪出问题,各种论坛找答案,答案千奇百怪,各种各样!于是再开到修车店,和修车小弟说,该拆的拆,好好检查。他说,有点盲目,我让我们店长和你去试车吧!他请出了他的店长,和我去试车了!试完回来,和小弟说,后轮先拆下来做都平衡!做完重新试车!奇迹出现!!!😂不抖了??? 我一直都觉得是前轮的问题,从来没考虑过是后轮的问题啊。 回想我的修车经历,都是我的主观意识在给修车的做误导。一个小小的问题,被我无限放大。 大家在修车的时候一定不要用太主观的感受去强加给修车师傅,简单描述具体问题就好了,修车能去试车的一定要让修车的去试车,他们试车之后找问题会提高精准度! 还有,,,有问题别随便找论坛,看看就好,论坛大部分是车主,车主对问题的描述是不准确的,都大多会带有强烈的主观意识,一个相同的问题,在不同车主的描述下会变成不同的症状体现!店长和我说,这不是抖,按照他们的专业术语叫振动! 好了,我稳如老狗的迈腾,回来了!真爽
其实第一步把四个轮胎都做动平衡,故障就解决了。 以后就知道故障排查的一般流程其实是千锤百炼出来的,另外有一个经验老道的技师也很重要,这样的人思路清晰,能比较快定位原因。
是的。明明第一步做个四轮定位就好了
有经验的技师很重要,我之前去另一家店。全员一脸生疏感。又及其年轻。我没让他们修。确实不太敢交给他们
然后楼主这样一趟下来,也理解了其中的思路: 客户的任务是准确详细地描述故障,为技师复现故障、确认客户抱怨提供方便。 之后的工作就是技师的功夫了,除非客户本身已经很清楚故障原因。 楼主后面提到的【振动】这个词也用的很准确,非常好。
除非你很清楚。不然别瞎指挥!很多车友看了论坛会觉得就是这个问题。就和技师说。我的什么什么坏了,其实并不是!这就导致修车的方向错了!
回复楼主