销量差原因之一，长城公司知道吗？

你告诉他，我拿铁DHT开了一年了，四万多公里，油耗几十个小时显示综合油耗4.6。问他开没开过拿铁吧。

长城只喜欢割韭菜，一款车能割到1w人就可以

拿宋跟拿铁比，同样紧凑车型，同样价格情况下，其实大家都会选。充足预算条件，选宋必然选拿铁，选拿铁未必会选宋，这就是产品间差异。 一个紧凑型，定价高于别人中型车，势必就会造成潜在消费者的种种犹豫，销量不好不难理解的

你错了，长城只想割老用户

拿铁不会停产吧？

所以说，真正懂车的自然会买这个。修车的他只关注哪个车不容易出现小毛病，哪个车油耗低。不过也是长城到现在也没有太大的破圈。

我还没提车，就降了一万，找谁说理去，我朋友要买车，我哪敢随便推荐这种车企

缺点就是魏牌电池太贵

说白了长城的洗脑工作没做好

一个把钱都用到请水军上的车企，这几天长城的水军真的太多太多了，各种垃圾营销软文

长城确实市场做的差，动不动停产的型号不在少数，好猫，VV系列均是如此。现在这波打折是针对库存现车，订车的话优惠幅度没这么大，感觉要请库存跑路的感觉。

不要迷信修车的，他们并不能客观公正看待，或许在他们眼里，不经常修的并不算好车，要不这样他们就失业了 说实话，理智一点的，都绝不会推荐水军车，长城的混动技术不比比亚迪的差，甚至在某些方面更优于比亚迪，比亚迪夸大宣传，实际性价比极低。

wey是豪华感，BYD是够用实惠，发力点不一样，还有就是wey定价经常不上不下，卡在销量最低的定价区间上，然后第二年抛售

面对新生事物你得拿出诚意来大家才接受你，认可你，支持你，长城一味的追求品牌溢价，然而他有没有那个资本，最后就这半死不活的了。

长城这些品牌的名字，都是什么吊名字，跟玩似的，这车能放心买么？

十分同意你的想法

现在降价了联系你朋友出手吧

24的插混遥不可及，18的插混香的一批

说的太对了