非常具有实验精神的车友，给你点赞。作为一个同样热爱实践的人，我说一些我自己的想法，先列举车友你所举例的控制条件， 1、 路线；2、平均速度；3、驾驶时间 我们的探究的是影响油耗的条件，那么先了解车辆上与油耗直接相关的数据，首先忽略车辆的自重，路况等情况，将问题简单化，车辆油耗的变动是发动机热效率的变化所形成的油耗差距，我们日常经常说的，城市路况油耗高，高速路况油耗低，就是因为发动机的热效率是波动的而不是恒定的，这也是油耗波动的原因。 发动机专业知识中给定影响热效率的变量有：输出扭矩、转速、功率、缸内压力。 车友您所列举的驾驶时间并不会对结果油耗（热效率）波动造成影响； 路线与平均速度会对油耗造成影响，但是这两个变量并不是恒定的，如路线中，红绿灯启停次数是变化的，那么对于车辆的油耗来说，多几次启停或者怠速，油耗就会多几个小数点之后的数值波动；又如平均速度，平均速度体现的是完成这趟路程的速度，但是在这个过程中你的加速与减速的次数，最高速度是多少，这些数值都会对输出扭矩、转速、功率、气缸压力造成影响。 写的有些多，主要明确的就是变量需要精准、细化，明确指向变量主体，这样才能得到符合日常使用直觉的结论。 最后希望我的回答对你有启发，期待你在车辆的使用过程中有更多的发现和感悟，期待你的分享