最后定了450，适合我用，可以安装充电桩、经常城市短距离用车。

不要神化BYD，混电丰田还是师傅。

丰田THS混动系统没有馈电一说…别拿国产增程式的思路来理解。

据说是相当于350h

有电是插混，没电是轻混，这个系统是比亚迪DM-i的师傅，放心大胆搞就行

锁电30%，动力依旧比普通混动好

电瓶一点电没有了会变成350的那套混动系统，变成纯油供车辆行驶，并且一部分能量给电池充电，并且在行驶中刹车还有滑行也会给电池充电，充的电用来车辆的起步低速还有慢油门行驶，油耗厂家标的亏电下不到6个油，在我的亚洲龙2.5混动的油耗感觉下，应该在8个油左右

速度起来了，发动机介入后，就是相当于油车。城市起步低速电池起作用，降低油耗

据说基于350H那种混动打造的，应该是电池🔋电量低于一定阈值就变成350H了。

估计馈电可能还不如350H

没电了，就剩发动机的功率了，唇油的，没电了不用油的用啥！

去荣放双擎圈里看看就知道了

插电就不是丰田想走的路线，无奈市场有需求人家就造一个而已，直接混动不用纠结。

电机功率会大一点吧，但是发动机功率还是2.5，可能会经常发电充电给大电池