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2023-01-26发布
比亚迪中央计算平台+域控控制架构： 中央计算平台具备超大算力，与各域控（动力域、车身域、底盘域）的多模态感知信号深度融合、高度协同，采用多传感器深度融合感知，实现车辆环境全方位感知。整车传感器包括IMU、旋变传感器、轮速传感器、转向传感器等；智驾传感器包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等。比亚迪智能机器人系统易四方平台正是运用了这套感知 决策 操控软硬件一体化操作系统，现在特斯拉推的无人驾驶只是易四方的一个视觉感知子集，几十种智能硬件系统建构了易四方快如闪电又极端安全冗余的闭环L4操作系统的底座。当然获得海量场景对应的海量数据还需要时间
一直很好奇，比亚迪的芯片发展到什么程度了？能否胜任这智能控制需求的硬件算力？还有软件算法上，为什么不能和国内巨头合作呢？
评论发表于2023-01-27多虑了，据我所知地平线，百度，华为，英飞凌都有合作并且比亚迪自己也在研发，只是时间还不是时候，目前中国乃至世界新能源车硬件做的最好的只有比亚迪，电动车最大的豪华就是安全，智能化不会缺席也不会迟到，比亚迪的迭代速度取决于大量的专利和鱼池及49000名工程师，为了不被美国制裁比亚迪的智能化及无人驾驶需要大量的国内先进的高端科技制造企业一起撑起这片蓝天，不会走华为的老路，奥对了特斯拉的摄像头视觉采集只是易四方平台的一个子集端口，真正的无人驾驶还需要毫米波雷达，超声波雷达，等等就算特斯拉这些都安装了，没有易四方平台轮边独立驱动电机，就好比八十岁的身体二十岁的大脑心有余而力不足！我给你个时间五年足矣！我支持比亚迪我也支持国产只是目前国内还没有第二家真的能打的企业，相信国运，做好分内工作需要你我他，勿回！
回复发表于2023-01-27
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