非常赞同！平时在市区开什么辅助驾驶也用不到，只有高速用用，开长途确实能够缓解疲劳也很好用，但是有两个前提：一是车辆的各种传感器和软件算法足够稳定没有问题；二是操作的人能够了解大概的一些相关知识且自己的操作能力也足够，只有这样才能万无一失。我说这个是有足够根据的，今年开的model y回我老婆老家，大概1000公里深有体会。大部分路程我开，条件允许我都是开的辅助驾驶，很舒服，人不用一直精神高度集中的保持方向，就算有点突发情况也能很从容的接管车辆，比如今年天气突然降温路上大雪，车辆突然报警说传感器故障或需要清洁退出辅助模式，我了解而且作为理工游戏男操作能力还是有的，所以始终无惊无险。可是路程后期我累了，我老婆开了一段，差点被她送走了，好不夸张真的差点上新闻！这辆车model y平时就是我老婆开的多，我以为她开完全没问题的，可是在高速上我教会她开辅助驾驶，她也开过，切换起来也完全没问题，可是问题来了，由于下雪高速并没有冻死，路上大货车前进时会溅起夹杂着泥泞等杂物的雪水，如果超车一定择机并迅速超，我老婆开着辅助驾驶超，溅起的雪水泥浆溅射在车上，管你什么摄像头雷达全失效，立刻退出辅助驾驶，然后她手忙脚乱，车在报警减速，她不知所措做了一个非常危险的动作打方向躲避，车辆猛的一晃！我正在睡觉，一下醒了立刻喊扶正方向，幸亏自动雨刮开着，几下刮开看见路面，赶紧加速防止追尾。真的吓死，服务区赶紧换我开。所以越是有些功能较多的设备设施包括车一定不能盲目操作，而且要能应急处置。不是我对女人有偏见，这方面大部分女人真不行。