我的意思就是一直保持一个转速，比如2000转最省油，那就一直保持2000转，上坡他可以车速降低，毕竟阻力增大了，但是不能把转速降低。 不是让它高档位低转速，而且一直保持2000转6挡，只是上坡阻力增大了，车速可能会降低一点。

不是，你可能没懂我说的，我的意思是比如2200转120码是最经济的转速，这个时候对应的是6挡（如果自动挡只有6挡），但是正常情况下车速超过56以后就可以挂上6挡了，而高速车速跑到了120。 所以说我们开启定速巡航，哪怕是遇到上坡，虽然阻力会增大，车速会降低，但只要车速不低于80（大多数情况下小车上高速限制的最低速度）就不用降档补油，依旧采用2200转速巡航。等到上坡结束以后到了平路，车辆也不用补油只需要维持现状车速就会自动回到120，这样就会特别省油。你懂我意思吗？现在的问题是如果你设置的定速巡航车速是120，那么但凡遇到了一点点坡度，哪怕是幅度很小的上坡，行车电脑也会全油门降档补油，这是相当耗油的。如果是你自己开手动挡你就会发现，这么小的坡根本不需要补油，速度降一点就降一点，无伤大雅

对啊，你主要目的还是油耗啊