分享汽车生活，大家好，我是肖先森，22年6月5日提的标续y，已经行驶10000+公里了，今天正好也是2023年，想给大家分享一下我的用车感受。 颜值:modely的颜值不用说，耐看科幻型，臀部很好看，前脸有点保时捷的味道，侧身很有线条感，我贴了车衣，搞成了黑武士，酷毙了，准备过两年再贴一个改色膜，特斯拉不改色有点对不起他的外表。等我把黑武士审美疲劳了再换色膜。但也有人欣赏不来，说看着像一个鼠标，只能说每个人欣赏观都不一样吧。 操控:操控没的说，转向精准，地盘感厚重，方向盘比较重，开高速给人一种安全感，加速也是秒杀路上70~80%车，因为我这个100公里加速为6.9秒的，所以感觉还是慢点，但是家用完全够用了。但这车给我感觉有点不好就是悬架有点硬，不知道是不是因为性能而选择放弃软弹的悬架。 空间:空间是很大的，前备箱，后备箱，后备箱下面还有一个大的储物箱，平时放宝宝的车都不需要折叠的，只需要收一下推杆就行了，这车特别能装，后排也是平整的，相对油车来说很平坦，放脚更方便，但是车身再宽一个10-20公分就完美了，因为感觉后排坐三个大人还是有一点挤的。 内饰:内饰很多人觉得像毛坯房，个人觉得简单整洁很美，即使没有仪表盘但很快你就会习惯，再者就是氛围灯基本没什么氛围的感觉，完全就是照明灯，希望这点可以加强一点，也避免了很多人改线路造成线路损坏了，对车不好。 舒适性:舒适性就比较一般了，应该是比较硬的悬架和比较高的悬架造成了，过坑洼地面时比较颠簸，还有就是坐垫不是很柔软，后排座椅偏短，长时间久坐会不舒服。 能耗:能耗表现，这里必须得好好表扬一下特斯拉，能耗做的很低，60度电，我平时在市区跑基本能跑到表显1:1的样子（435公里），我居住在成都的，冬天也不是特别冷，续航影响不是特别大，跑高速基本是表显9折的样子，高速一般我都是110的时速跑的，跑了1万公里了平均能耗在135左右。夏天和冬天稍微高一点，因为需要开空调。 辅助驾驶:辅助驾驶，没的说，因为买车的时候我也试驾了其他新能源汽车，我也对比了一下，唯独特斯拉的辅助驾驶方向的转向很丝滑，识别能力也是最好的，很宽的红绿灯，很多电车就无法继续辅助驾驶，但特斯拉还是阔以依旧根据视觉算法保持辅助驾驶，所以辅助驾驶还是很棒的，当初买这个也是因为辅助驾驶牛才买的。 价格:我买的时候价格是27.6万，现在的价格也还是比较低的。+1w的充电桩+7k的保险费用+车衣5k，总价:29.8 改变:越来越喜欢开，开着轻松，越来越抠，感觉无时都在关心电耗。很多玩具箱里面的工具小宝宝也喜欢玩耍。 充电:98%家充，2%第三方快充，安装充电桩对电车有很大的作用，不仅不到20元就能跑400多公里，还有不用排队直接就预约23点后充满，基本也是一周充电一次，随车充我也买了一个科德森的，也没有用过，第三方的快充也只是用过2次。目前跑了1w+公里，家里充电400元，外面快充100元，总共500元，每公里投5分钱一公里，相对于油车5毛一公里，简直太省了。 建议:如果要买可以现在的价格入手，还算比较便宜，早买早享受，有条件的最好还是安装充电桩，辅助驾驶只是辅助，并不能代替你，如果你有严重的里程焦虑或者你用车场景跑长途较多，你可以换个车子了，否则特斯拉还是不错的。国产电车现在也很好了，你可以多多试驾，对比一下的，选择最适合自己的。