![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我的亚洲龙2.5油尊，转弯并没有感觉比我前一辆君威差
评论发表于2022-12-26那看来就是混动车型在调校上有差异了，谢谢！
回复发表于2022-12-26不是混动车型，是这个车本来就是偏舒适的调教，悬挂没那么硬，但是极限并不低，所以麋鹿测试能跑到78多。你要是开个十来万的底盘偏硬一点的车，像福克斯、昂克塞拉、高尔夫这些，支撑感就很强，虽然极限并不是很高，但是就感觉好开，有信心。
@NB69：那看来就是混动车型在调校上有差异了，谢谢！
回复发表于2022-12-26
本来就一个半买菜半上班的车，而且还是大部分车型跟驾驶感受完全不搭噶的日系，买车前多少人都说过，想要驾驶感千万别选亚洲龙，非拧种不听...美系德系那么多年大排制造底子，在高速称王不足为奇。直接置换阿特兹吧，20万左右日系弯道小王子不是白叫的
评论发表于2022-12-26兄弟明白人啊
回复发表于2022-12-26美系底盘确实扎实，这次换日系光顾着省油了，之前老君越的油耗确实太高了，多少有些顾此失彼了。
回复发表于2022-12-26
驾校老师不是一直强调过弯的时候别超车吗，
评论发表于2022-12-26错...应该是 狭路相逢勇者胜
回复发表于2022-12-26主要是看不惯那些墨迹的，这下好了，换了个日系车只能安心一起排排队了
回复发表于2022-12-26
我时速80过弯很稳，不知道你是开到多少过弯的，要是开到150，哪个车也不稳
评论发表于2022-12-26没有80，闸道弯道超车顶多50到60吧
回复发表于2022-12-2650-60感觉不稳是你的心理因素，因为悬挂前段偏舒适的调教，实际稳的很，到7-80确实感觉有点拉不住了
@NB69：没有80，闸道弯道超车顶多50到60吧
回复发表于2022-12-26
我也是混动 转弯不敢太快 感觉拉不住
评论发表于2022-12-26按理前后比重分配更好，不应该这样，有个道友说的可能是轮胎问题，我有点觉得真有这可能性。
回复发表于2022-12-26
我反正天天回家的匝道，限速30干地60多过没啥问题
评论发表于2023-01-01我也是混动，没有这种感觉，高架60.70没啥问题
评论发表于2022-12-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页