算算另一笔账，at变速箱比dct贵，虽然后期损坏概率低，但多出来不少，dct主要损坏在离合器，跟手动挡一样的，大概八万公里左右更换，国产车估计一两千吧，齿轮组除非先天缺陷，否则正常保养到车辆报废都不会有问题

听我一句劝，别买长安的车，底盘跟变速箱匹配一塌糊涂

没感觉顿挫，就是底盘有点硬，75P感觉也行比这个便宜很多

at也看调教的，多的自己品。博越l可以买低配，高配直接星越l

想买就去买呀，谁拦你了

两车都不错看个人喜好

1.5t和2.0t双离合变速箱是不一样的

自己去试驾不就知道了？

75P用的是AT，比这好。

超低速会顿挫，10码以内，感觉跟要熄火样的，不过加点油门就好了

很平顺，就是1.5踩油门反应慢了些，不像2.0反应快

湿式双离合已经用了这么多年了，别担心。博越的双离合调的挺好的

搞得你们天天修车一样

那你听车评人的

1.5尊贵路过，别纠结，看上了就是干，这个价位的不相上下

是不是也没有手动模加减档了？

at稳定不容易坏，但坏了的话维护成本比双离合高。双离合只是相对at来说承受大扭矩弱一点，所以越野车都用at。双离合相对cvt的耐用性要好很多。湿式双离合耐用性也很好，维修费用比at低

AT要是坏了，维修成本更高。 车评的话参考一下选着听，吉利的这套双离合什么时候听说有毛病了

同价位的别差距都不是很大

不错，很平顺。没感觉顿挫。只有经济模式下急减速后再加速就会感觉换挡有点慢。改只能模式就好