双离合就是两套手动挡，传动效率高，动力损耗少，所以省油。但是怕拥堵，故障率相对高，离合器片后期肯定要换。 AT就像俩电风扇对着吹，一个带动另外一个，适应各种路况，过载能力强，但是低速时不是刚性连接，所以油耗偏高。

老美的车降价降那么厉害，如果不控制成本的话，他们吃啥喝啥。咱国产车就喜欢用双离合，然后省下的钱都搞在内饰上了

6AT垃圾 1.5自吸搭配AT不合适！这1.5的真他妈无语了，我都怕遇见红灯起步低速的时候，加油猛点就 呼啦啦的声音，同事谁坐谁问我，下啥声音？上坡给油也是呼啦啦大下拨转速都三千了还不调档！6AT真垃圾

有一句话说得好，凡是把At变成双离合变速箱的动机，都绕不开成本问题，别听厂家宣传的传动效率

这俩肯定是at好，用双离合主要是降低成本，其次是双离合传动效率高可以勉强帮一把羸弱的动力。

还是开手动的好

at的变速箱相比较双离合存在提速换挡慢，如果是9at的话不存在这个问题，当然6at在耐用性方面还是完胜双离合的存在，缺点就是换挡慢可以稍微照顾不到油耗就会略高，还有成本问题。希望采纳不知道我说的正确不，大佬们。

这样搞新款克鲁泽不降五万，都没法买

我喜欢AT的皮实耐用

这个6AT说实话有点笨。

哈哈哈

因为at太肉，跟个老太太一样，不如小伙子有劲

开车不坏就是好，

各有各的好吧

先不谈at，通用的双离合行不行，这又是那个公司的双离合

双离合和at直接到差价，车商怎么也能省1w吧

他是觉得死的不够快，一次死透

差不多了，双离合没有说的这么差

往大了说，双离合和AT都不错，各有优缺点，我个人很喜欢湿双，往小了说，双离合也不都是一模一样的双离合，at也不全是爱信采埃孚，国产车上的双离合，在我心里最差的就是比亚迪和上汽可以无脑冲的就是长城，奇瑞这种

双离合便宜