![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
要是汽油卖个4.5元一升，就不会有人嫌弃美系车高那点油耗了。
评论发表于2022-10-30照样有大佐嫌
回复发表于2022-10-30你说一下哪个车子用AT波箱比较省油的？
回复发表于2022-10-30
英国市场一年整个福特也就卖个十几万台，人家都能出特别版，福特中国巅峰时期五十万台，一台特别版都没有。说到底还是福特中国太过于保守，搞到现在已经淡出消费者视野了，没有几款能吸睛的产品，没办法回归主流。讲真的，一个两厢思域手动挡就能让一大堆人口水几年，福克斯1.5T手动挡都不敢出，连口水资格都没有，热度就更没有了！又加上上任大聪明福特CEO根本没把精力放在轿车换代更新这块儿……
评论发表于2022-10-30英国多少人？？中国多少人？？光看数字？不看市场大小？
回复发表于2022-10-30难道几十万台车的销量不值得开发？十几万台人家都搞蒙迪欧旅行，几十万台不值得一个福克斯1.5T手动？难道你眼里，十几万没有几十万大？
@未央陌上：英国多少人？？中国多少人？？光看数字？不看市场大小？
回复发表于2022-10-30
进口福克斯st了解一下
评论发表于2022-10-30那是以前的事，现在不是不玩了吗
回复发表于2022-10-30什么叫不玩了st rs群体还有一帮忠实粉丝的
@用户949586418467086：那是以前的事，现在不是不玩了吗
回复发表于2022-10-30
有st啊，想玩的肯定会去买的。至于谁摩擦谁，我觉得城市道路内区别不大，其他的都是嘴炮，随他们怎么说
评论发表于2022-10-30开过一次st，3000转家常便饭，非常爽的一台小车，大马路上很难分清跟国产福克斯的区别，进去就知道，后排只能坐条狗
回复发表于2022-10-30关键是能替代ST的太多了
@喜欢海边发呆的老胡：开过一次st，3000转家常便饭，非常爽的一台小车，大马路上很难分清跟国产福克斯的区别，进去就知道，后排只能坐条狗
回复发表于2022-10-31
要是能留下个低功率2.0t手动挡就好了
评论发表于2022-11-01低功率2.0t多少马力？
回复发表于2022-11-03202吧
回复发表于2022-11-07
第一，双积分不足，不能任性，第二，你把锐际的搬过来你卖多少合适，卖高了没人买，卖低了又打压1.5的，国人多数都是口嗨，嘴上支持真到掏钱的时候没几个愿意的
评论发表于2022-10-30可以增加一个版本嘛，多卖个3万差不多了了吧，也让人多点选择。要是开始3.4缸一起卖，也不至于这销量吧
回复发表于2022-10-30确实嘴嗨的占比超过90% 看看手动思域和两厢思域就秒懂，福特布局重心已经转向电动车了，福克斯也官宣2025年停产了，哪来的心思搞这么多车型组合。
@用户949586418467086：可以增加一个版本嘛，多卖个3万差不多了了吧，也让人多点选择。要是开始3.4缸一起卖，也不至于这销量吧
回复发表于2022-10-30
福克斯有2.0T的ST版本，还有2.3T的RS版本，都是手动的。以前Focus ST能通过进口方式在中国销售，但没几个人买，现在Focus RS已经停产了，ST版本也离停产不远了。性能车基本上需要靠能耗来支撑性能，与世界上主流逼格相悖，自然路越来越窄了。
评论发表于2022-10-30严重同意这个说法。只要销量上去了，什么车都能来。高R，福克斯RS这种车，想也知道亏本赚吆喝的。四五十万能有几个人买？
回复发表于2022-10-30st早就2.3T，2019年的事情。RS停产了。
回复发表于2022-10-30
明年就没有福克斯这车了
评论发表于2022-11-04你怎么知道的？
回复发表于2022-11-04福克斯已经不再研发了，这4缸就是最后一代了
@用户949586418467086：你怎么知道的？
回复发表于2022-11-04
蒙迪欧15.98 福克斯2.0你给我定个价
评论发表于2022-10-312T8福克斯配置拉满，其实按Stline加包+盲区监测(好像全系没这个吧？)，就按蒙的起售价出一款，实际落地在15到16个，我个了表示，真买。
回复发表于2022-11-01不是一个车型没法比，那以前嘉年华St还定价18.9万呢，那么小的车你怎么说？不是一个车型不好比的
回复发表于2022-11-01
说回来，福克斯要是想完美的杀回来，抢回原来的市场份额，必须要做出来一点抢眼球的东西，比如1.5T+后驱/2.0T+后驱，或者最容易的做法就是重新设计福克斯外观内饰
评论发表于2022-10-31向国产车看齐，不过合作伙伴长安肯定是不行了，人家现在主推自主
回复发表于2022-10-31现在看到长安就烦
@荒野大喵喵oo：向国产车看齐，不过合作伙伴长安肯定是不行了，人家现在主推自主
回复发表于2022-11-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主