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2022-10-24发布于：领克09 EM-P车友圈
#领克工程师面对面一直闹不清楚09的基础驾驶辅助与高阶驾驶辅助的区别！PHEV版中看到分拆了很多细节项，比如TJA交通拥堵辅助系统、TJP交通拥堵领航辅助系统、HWC高速公路领航辅助系统、HWA高速公路驾驶辅助系统。这几个是最不懂的，尤其是HWC高速公路领航辅助系统与HWA高速公路驾驶辅助系统的区别？TJP交通拥堵领航辅助系统与TJA交通拥堵辅助系统的区别？基础的驾驶辅助是否是沃尔沃下放而来？而进阶版是否为领克在沃尔沃下放软硬件基础上自研升级而来？另外，PHEV中所谓的LCP高阶驾驶辅助包的主要区别是否就是上述几个功能里面是否包含各个“领航”字样的驾驶辅助系统？再有就是EMP中的NOA是不是可以理解为PHEV中的LCP？
作者提到的车系：
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我感觉厂家是在用心做表，而不是产品。营销的头头怕是个关系户，没有啥本事和市场洞察力。整个品牌一盘散沙
评论发表于2022-10-25产品整体还是可以的，可能真的是销售体系以及市场营销体系掉链子了。
回复发表于2022-10-25说实话，能逛论坛还留言点赞的，基本都算得上是潜在用户了。至少说明还是有不少人认可产品本身的，当然无论哪个品牌哪个产品，都不可能完美。那些掏真金白银购车的车主，其实是该品牌最宝贵的一批客户资源。话说理想，蔚来都有客户推荐或者客户帮卖，领克有吗？已经购买过领克的车主，有多少会推荐身边人购买领克吗？我个人的体验如下，进过当地两家领克4s店，询问过09PHEV，在讨价还价的环节，销售/销售主管/亦或是店长，基本就当你是把伸头待割的韭菜，来问09的基本都是准客户，爱买不买，谈更多优惠没有，就是厂家统一政策。按说你要真这么一直坚挺倒也没什么，可是到后期还是因为销量不得不降价妥协，到现在整个产品周期也就一年，首批09客户跟蔚来ES8首批客户比一比，高下立判……
@爱开车的叨逼叨：产品整体还是可以的，可能真的是销售体系以及市场营销体系掉链子了。
回复发表于2022-10-26
当初我加lcp的时候宣传的还是hwc和tjp可以实现全速域结构化道路脱手辅助驾驶，后续ota更新noa。现在emp一出直接换方案，老lcp不仅noa不给ota，连hwc和tjp都给阉割了大半。只想说rnm退钱。另外noa代表可以自动变道自动超车自带上下匝道，hwa只是个acc+lcc车道居中。hwc就是领克自己造的词，以前说等同于noa，现在直接给阉割成lcc了。你信他你就输了
评论发表于2022-10-24硬件方案换了？不还是mobileye吗？
回复发表于2022-10-25从来就不是mobileye，是维宁尔，然后被高通收购之后估计就有问题了
@佛题图：硬件方案换了？不还是mobileye吗？
回复发表于2022-10-25
不是一个东西，现版本的HWC是类似于通用super cruise的功能，不是NOA。供应商换了。
评论发表于2022-10-24能具体说说么？今天查了半天，也在官方App问了半天客服，都没有明确答复。了解个信息太难了
回复发表于2022-10-24具体说什么？
@爱开车的叨逼叨：能具体说说么？今天查了半天，也在官方App问了半天客服，都没有明确答复。了解个信息太难了
回复发表于2022-10-26
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