动能回收开在最大，刹车很顺。

已经换掉了

刹车的前一小段以动能回收为主，所以体感会稍软。你可以把动能回收强度设置为强，这样整体的刹车脚感就与常规油车无异了。 如果还感觉软，那可能就是个人的感觉了。我按照上述设置后，个人感觉无论脚感、线性程度还是刹车信心都挺不错的。

提前踩，保持安全车距，我可能是习惯了这种驾驶，所以觉得还可以，动能回收也是高

是软，动力回收开最大是好很多，但怕被追尾，我提车没多久被京东车追了，后怕，不敢开回收了

前半段制动主要是靠动能回收，所以感觉刹车偏软，深踩完全能够刹停，其实习惯就好，我刚提车时也是这感觉，现在习惯了。

前段偏软确实，我上台车大众对比明显。不过开几个月也适应过来了，绝对制动力是没问题的

习惯就好

我觉得需要提前踩，上一辆车没这么重刹车就比这辆有信心。还遇到过三四次踩住刹车后，车突然自己松开半秒很是刺激。更有等红灯自动驻车时，突然往前顶一下，也不知道是不是因为前车是女司机的缘故。

有时候用电蠕行过程中 突然会有踩空的感觉

慢慢习惯

多适应。是有种刹不住的感觉，出门都不敢叫别人开。受累

最后那点刹车很硬，踩不下去

习惯就好了，百公里制动也就40米以下，比很多车都好了，安心点，AEB制动还是很优秀的

一脚就刹停，那动能回收还有什么用呢？

一是改卡钳二是换轮胎，两个方案我都试了，最后还是选择了换轮胎，换米其林抓地力强度胎ps5，原厂uc6抓地力不行，尤其是下雨天。

习惯习惯就好，我现在已经有点不适应原来的燃油车了。

刹车确实不太舒服，前段很软。 不同速度下的刹车踏板力度不同 但是换刹车系统的兄弟需要自己衡量一下，车上的主动刹车系统，辅助驾驶这些都跟刹车系统是有关联的，更换刹车会不会失去整车质保呢？

其实如果习惯两脚是没问题

多多适应，可能是还不习惯这款车型吧