沃尔沃recharge销量低

1 价格接近BBA，但是品牌知名度不及BBA，大部分人会放弃性能，而选择装逼；2. 虽然国产化，但是销量没有上来，整体成本分摊下来偏贵，性价比不高；3.因为销量低，所以不是4s店的主推车型；4.部分配件进口，供应链周期长，交车太慢，很多人不愿意等，或等的过程中反水不少；5.定位：沃尔沃原本定位的安全，现在BBA都可以做到，而沃尔沃看起来唯一的优势就是性能+绿牌，我就是冲这入手T8

续航太短，本质还是油车，加强版油车

买唐DM-I的，觉得他贵呗

贵是主要原因。但性能吊打X3，GLC，Q5。不要问为什么，就是吊打。混动我觉得才应该是主流。可油可电，这是一种能力。

定价高出普通B5不少，利润小厂家和4S不主推，很多人也不清楚T8的实际落地价格和配置性能优势，提车周期长，部分客户充电不方便。像北京要用汽油指标购买混动车型没什么优势，如果按电动车管理肯定好卖，沃尔沃在北京满大街都是，T8确实比较少，综合原因。

这个混动有点贵 还不保值

照这个理论，轩逸碾压奥迪，哈佛碾压奔驰

主要是收归直营了。很多城市不限牌，直营之后不能议价，比之前价格还贵，4s也不会尽力推。貌似没一方满意，感觉是臭棋

你看看奥迪插混销量，就知道插混本来就不是主流，这个价位，人家肯定去买比亚迪理想那些撒，三十来万便宜

这价格毫无竞争力啊··· 你看都直接降10万来卖··

喜欢电车的 他用电只够在市区跑 还跑不了多远 喜欢有油车的人为什么要多花好几万买个故障率更高的混动车 更和况同等价位还有标更好的bba 不在乎标其他二线也能买个更多配置或更大的车型了 所以这款车在国内注定是个小众车型 不过这样反而更好

这个价格预算，90%的人选X3，GLC，Q5L。。

同价位肯定大多数选BBA ,只有限牌城市那块绿牌反而变成优势了，全国范围看，没有任何优势。

刷北极星，响应杠杠的，对得起西装暴徒的称号

t8是卖给真正懂得沃尔沃，欣赏沃尔沃的人，特别是t8高配