我和楼主一样也在纠结中。我的定的252已经到了，但看了各路大神的试乘感受，有点想上DMP顶配。但DMP低配和中配个人不建议，顶配才有电控悬挂，舒适感好很多。dmi252和dmp低配中配底盘悬挂都一样，没区别，少个电机而已。除了加速，四驱能用上的机会不多（个人情况觉得近几年是没机会越野玩，最多就是郊游）但是悬挂却是你每公里都能感受到不同。哎，奈何钱包不支持。不然我也想上dmp顶配

我对动力没有要求，外观也不纠结，也不走极限路况或者越野，我选择dmi252，首先是因为配置够高，与dmp中配基本一致；第二是续航路程更远，虽然只差30KM，但平均7-8次就可以少充一次电，因此电池寿命也略长；第三，与112相比，多了二排温控空调和三排出风口，加上丹拿音响和抬头显示加持，符合我的全部要求

我选的252

等明年，这个价格252的价格，到时候可以买一辆DMP顶配的二手车，难道不香么

我给你个建议，要么上dmi112，要么直接上dmp，28万整个两驱dmi？？？？

我已提252七座版，原因家用，年龄40岁了也换了好几台车了过了要速度的年纪了，年龄越大开车越慢，平时上班，接送娃，252续航高配置好妥妥的舒服。

选4驱低配，看了配置，差的配置没啥大用

四驱很实用，多的哪些配置，刚开始还有点新鲜感，半年后你绝对不会再用

建议选四驱，低配性价比也是很高的，p和i完全是两辆车，电动化把跑车级的动力带给了普通老百姓，不选四驱可惜。

我从112换到了252，也是家用，本来想顶配DMP一想出门带着娃和媳妇就放弃DMP了，根本都用不上完全动力过剩，家用还是252完美

比亚迪，要么低，要么顶！不上不下最难受！

还是DMP，就光铝合金的连杆悬挂，看着都安心多了，dmi不是铝合金的！更何况多了个电机，动力根本不是一个级别的，如果你看了同价位的合资配置，就不会感觉我们的华系车配置低了！！

252的 底盘是fsd比112的 升级了 完全够用 8.5秒的提速 除了50万的bba 和纯电车外 基本没有对手

买DMP啊，低配配置够用了。4驱和动力在你上陡坡，过高一点减速带，快速超车的时候，就知道四区和动力的好处了。

要不加3万上dmp中配，要不就252

建议112尊容版或者dmp顶配，

分析这个问题的，不妨先仔细看一下配置差别 和自身需求。只要不是天天越野的，dmi完完全全的够了。高速动力也可以了，120到140提速有质疑的话，可以去试驾一下，dmi112的就行，不要起飞，真的足够了。 DMI252和DMP中低配的底盘是完全一样的。电池容量是一样的。dmi252除了少了个电机，不是四驱，其他都和中配dmp一毛一样。 如果不越野，就真的没必要dmp低配了，市区，郊区，一般的非铺装，DMI都足够了，但是整体乘坐享受感和续航还是有一定提升的。市区里，dmp如果你不是红绿灯第一个，你怎么发挥。而且现在市区普遍堵车，周末普遍没功夫没精力出去玩实在想越野，也不是天天去的，你偶尔租个车玩玩，也没几个钱。上下班通勤来回100多公里的（如，上海，广深，北京等），就老老实实252dmi吧。天天堵车，dmp的P你真用不上。 但是你说这车平时大部分时间就你一个人开，你就是喜欢一脚油门能超车的感觉，平时开车性子比较急。预算又欠了那么一点，就dmp低配，很完美了（和顶配多少还是差了四万的，不算小数目）。买这个车，就不要总想着越野了，行是行，但不是专业的，总的来说还是城市suv。 112的DMI现在不建议，除非你特别喜欢，毕竟马上2023年了，买个21年款，还有可能要等车，有点划不来，买新不买旧，22w左右预算，当年新上市的选择也很多了。毕竟新款唐的底盘和悬挂，续航都变了。

钱够就dmp中配或者顶，不够就28的dmi，别的配置不用考虑

其实不用纠结，我定的252，真心不越野，就想平顺驾驶，主要是省油！

我喜欢白色款的比亚迪唐，但是有以下矛盾。想问问DM-i 252公里的能不能单独申请安装一个后置电机，变成DM-P的次顶配版配置？ ❶DM-i 252公里的前脸很经典，非常耐看，怎么看都顺眼。 ❷DM-P 215公里的前脸很好看，但是嘴角实在难以接受，我有强迫症。