一些能耗的细节分享

开了快8000公里，其实奔驰的能耗还算可以吧，2.4吨的车重正常节能模式➕d-能耗正常开基本18～19，起步在20%左右输出，速度起来后保持10%左右，并不是很慢。加速超车瞬时25%的输出也够用。 其实d-还是能回收很多能量的，一定要合理运用比如前面红灯尽可能保持长时间回收，一脚刹车到底瞬时能到100的回收但是很快就没有了，而且奔驰的回收策略还是蛮谨慎的你在回收过程中如果有稍微明显的坑马上就会进入刹车段 我上班路程基本是高架路段➕一些地面路段，不堵车的话16～17左右，堵一点就是18出头，下坡尽量d档，带一点回收，下地库挺神奇的有的时候是不触发d-的回收，你要轻轻补一点油门再松开才会触发，总之顺畅路段就d+滑行没事补一点不超过10%的输出保持速度，需要跟车就d-回收的能量很多毕竟车重回收能量很重要 如果激情驾驶必须d-，大概能耗22（不是全程激情驾驶，一般也不会） 我车坐四位高速105能耗在18，115在19差不多 一些重点：胎压对能耗影响非常大，前6000公里我也不知道，不论怎么开都下不了20，后来才发现我胎压都在2.4，标定其实是2.8，一般经常一人开胎压打在2.75，开起来基本2.8～2.85是最节能的，如果各位车友觉得能耗偏高可以看看胎压，最后电机问题我只能说大家随缘吧 我朋友很多未来的ec6es6，他们的平均能耗也是20以上，大家车重差不多，奔驰的能耗并没有那么不堪，eqs也是2.4吨但是能耗基本15左右一个是单电机一个就是风阻，不管怎么说开起来奔驰毕竟还是奔驰吧，开的车也不多，前一辆宝马5，很多人说奔驰标就占十万，抛开网络键盘侠，实际生活中宝马奔驰标的确就值，不是所有人都懂车都懂电车，即使你是奔驰电动很多人还是觉得你是奔驰，这就是现实 其他没什么欢迎大家也分享一些心得