坏了就换呗，也就离合器片容易坏，也没多少钱，越想越容易坏，

使劲踩啥事没有，网上这帮人听风就是雨，顿挫声音大，开CVT没顿挫，只要能正常换挡啥事没有

我同事的斯柯达，干式是17万的时候换的片子，好像是花了两三千

这么跟你说吧，双离合扛不过10万，那cvt连8万都抗不过。

不至于吧～

10万公里换套离合器片也能接受啊，也不是蛮贵。

10万公里有质保的，坏就买新的呗，反正又不贵

超堵车（不切手动模式），涉水就容易坏。

双离合就是怕低速一停一走，似走非走，在说了十万公里换片也很正常，双离合提速多爽呀，

什么年代了 更新换代多少次了 没这么脆弱了

08年的POLO18万公里没出现过什么大问题

问了一个老师傅，说不用担心双离合，该担心的是机电单元

维修成本低

你扛着干式双离合走不会坏

还是狠耐造的

17万公里了，毛事没有

都2202年了，还在问这些问题。没有不坏的车，怕就怕在意料之外的坏。如果已经跑10w公里了，换一副离合器就可以了。离合器本身没那么贵。

双离合分两种，一种是大众另一种是其他，at没缺点吗，cvt没缺点吗，大众这套动力总成玩十几年了，放心吧。主要看自己取舍了，at费油，cvt不能暴力驾驶，双离合怕堵车

前几天去4s检查 车共振 维修人员说正常 他380探岳也这样 顺嘴问了 颗粒捕捉和干式的问题 他说没事 现在的技术更新比以前强很多了 而且颗粒堵的问题是330探岳出现的问题 才吵起来的

我发现我爹就天天上下班开个车，他的车11年了，才7万公里，我觉得我这到换车时候也开不了10万公里，你先觉得你平时能开多少再说