英菲尼迪车没问题，6年前买的好的很。因为高层动荡，资金周转出现问题，日产不够重视英菲尼迪，迟迟不换代，不改款，还把引以为豪的大排量自吸和旗舰车型QX70，QX80全部停产。再加上奇瑞换标更像英菲了。自己作死，没人买，然后继续摆烂，恶性循环。没什么人懂这些，只看销量就把英菲黑的一塌糊涂了。

不在乎后期维护和保养，20几万前三的好车

网上评车的都不是车主，19年4月购车的车主，这个车做工精细，非常稳，提速快，空间大，高速时速二百公里非常稳重，3年5万公里没有任何毛病。缺点：方向盘有点重，刹车片不耐磨（2万公里换后刹车片），储物空间少，原装普利司通轮胎燥音大（3万公里换4条国产森麒麟防曝轮胎问题得到解决，现在只听见发动机声，完全听不见一点燥音了），车机不是怎样好，总的来说，决对是一台值得购买的车。

低配除了方向重点，发动机声音有点大，7at变速箱不怎么聪明，其他没什么问题。

还有日产在，讴歌刚刚退市我还新买了台讴歌

怎么说呢🤔我的正好是逸享版…这车嘛…方向盘重一点然后可能偶尔会有一些小异响（我个人觉得没什么，可以忽视）动力开着还行跑高速的话地盘表现非常出色，反正你一家子老婆小孩全拉上也一样hold得不错👍，提速方面变速箱有点点迟钝…隔音就不太好啦…最后我觉得它是一台上了年纪的好车

别的不说，这颜值放今天都很能打，后驱车看着就比前驱协调

对，你应该相信网上说的，独立思考和分析问题以及用心体验太累了。

建议上进享，这台BOSE还是可以的，至少比前几天试驾的小鹏P7上的丹拿好，但是这套音响对音源要求会高一些，不喜欢听歌的可以忽略

我今年提的刚拿到车开的那一下就想卖了别的不因为就是方向盘太重了防爆胎噪音大没几天换了米其林马上提升好多经过这几个月下来越开越好开底盘韧性不错过弯很稳运动模式变速箱反应不错普通模式一般，变速箱很平顺和CVT一样现在舍不得卖了

东莞这边逸享多少可以落地才不亏呢

开着挺好，就是保养贵

喜欢面子的别买

开三年了 没有任何毛病

是不是和你说啥不如三系巴拉巴拉不如a4l巴拉巴拉，这个价格了，同价格对比一下就有数了，别慌呀

建议进享版。

自己喜欢就好，看了网上的喷子，你会发觉只能买自行车代步

买小众车就不要在意大众的眼光跟说法我当时买都不看网平，订车加提车两天

车没啥毛病，不用在意别人的评价

这个车可以的。不要听网络黑子说。我的是豪华版。21年11月8号上牌。车是10月25出厂。落地25.8。同价位哪个能打