我是感觉沃尔沃一直在降价，之前零整比高留下了黑点，车子本身nvh做的一般，4s服务也欠缺系统性培训。

保值率是按照官价算的，但是沃尔沃优惠很大，如果按照开票价，保值率不低。按照官价算保值率，毫无意义。

市场保有量低 维修贵 保值的车都是油耗低一点 卖的好 零件便宜一点的 尤其是油耗 毕竟买二手车的人首要目标是省钱

开到报废最保值，我的12年途观当年落地30多，现在5万，所以车子能开继续开，换车也不卖旧车

有些东西不是越好越值钱

新款48v系统电池使用寿命是不是比较短，更换是不是很贵

村里以前没通网，不知道除了BBA还有别的牌子，也不知道在欧洲中型SUV沃尔沃卖的比奔驰还好一些。

质量垃圾，不稳定，问题多，原厂零件贵，副厂也不便宜

六年以后哪个车保值？除非那几个神车除外。

也跟市场保有量有关吧，

产品生命末期，厂家都会摧毁产品攫取最大利润，这个过程就是不断降价直到产品力消亡

其实也不低，只不过优惠力度大。看起来低。就像保时捷，大家算车子售价97w，一年还能卖100w，你以为保值100%。但是选装就可能性选了20w。

质量不稳定，是最大问题

很简单 原因一：沃尔沃在国内是小众品牌，消费者购买率低，二手车购买率更低，导致保值率低。 原因二：沃尔沃零配件渠道少，替换率低，车机电脑依赖4S店接驳，维修成本略高。 原因三：据说沃尔沃二手车无法调表，车贩子讨厌这一点。

保值率根本不是我买车时要考虑的因素。

车贩子故意压价。

优惠力度越大，对早期已经买车的车主来说就是贬值！！！这就是不保值！

买二手车豪车大多是商务需求或者面子工程，沃尔沃里除了xc90，其它车型给不了这两点

保值率都是二手贩子的说辞，掩人耳目罢了