2022-09-19发布于:马自达CX-50(进口)车友圈
【问答】
cx50如果不阉割掉2.0排量和提高售价,马自达国内必死,马自达现在走豪华路线,低价格只能无限陷入低端的死循环,比如昂克赛拉应该取消1.5排量车型提高售价,增加2.5排量的马3。阿特兹直接起步2.5排量,加入2.5混动或者插混。cx50起步2.5排量,价格不低于25万才是发展之道。如果未来cx60引入,售价不能低于35万。昂克赛拉不能低于15万起售价,我喜欢马自达,但是马自达太低端,没有产品里强和售价高的车型,所有没法买。我相信,提升产品力和提高售价才是唯一的出路,拉低售价就是自寻死路。现在所有车型月销量1万台,不如雅阁半个月销量,既然便宜也卖不动,不如改后驱加入豪华阵营,换一波消费群体,就算卖不动,也不至于所有车型低于1万台,因为马自达已经没有退路了,不破不立!
另外,马自达不需要卖成丰田本田。我支付的品牌溢价,就是为了让马自达保持非主流车企。我不喜欢和别人开一样的车。但我也不喜欢开绝版濒临倒闭车(法系)。有一天马自达卖成了大众场地都是,去迎合所有人,品牌就真的死了。
哈哈哈,马自达如果遍地都是,马自达该怀疑自己了
应该马自达开始作妖继续投资转子研发
@用户9516301743271:哈哈哈,马自达如果遍地都是,马自达该怀疑自己了
豪华路线那么好走吗?知道BBA为什么被认为一线豪华品牌吗?那是在几十年前就植入电影电视剧,书刊,杂志里。文化渗透的结果。不是提个价格,用点好材料就能完成的。
25万不买凯迪拉克沃尔沃买你马自达
来来来,给大家讲两个笑话:“马自达现在走豪华路线”&“如果不提高售价国内必死”
文章说的一点毛病没有
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