第三代荣威ERX5使用心得： 1、“自动模式”：不论轻踩或深

第三代荣威ERX5使用心得： 1、“自动模式”：不论轻踩或深踩油门，都是纯电行驶，直至速度达到110公里/小时，发动机才会介入工作，不过令人疑惑的地方是，在110之前的纯电行驶中，车机系统统计的油耗记录中，会显示有汽油消耗（大约3~4L），而且车辆续航里程数也都会减少（电+油），但此过程中发动机是不介入工作的，观察车机里面能量流的状态时，发动机也从未启动过，所以这个油到底是从哪消耗的呢？难道是动能回收？还是有汽油发电机？本人第一次开混动车，不太懂这个是什么技术原理，希望有明白人或是厂家的技术人员能给解惑，谢谢大家了；还有一个情况，就是这个模式下的纯电续航我开到过还剩4公里，发动机也没有启动参与工作，当然也没有给电池充电，直到我手动切换到“混动模式”。 2、“混动模式”：在此模式下，因为已经亏电了（电续航4公里），发动机终于原地启动充电了，第一次感受到了发动机的主动启动，然后在行驶过程中纯电续航增加到16公里左右，就不再增加了，应该是电池已经不亏电了，从能量流来看，电机和发动机交替工作，很难达到同时一起工作的状态（大约只有几秒），另外在此模式下，电续航状态基本不变（上下浮动1~2公里），所以我感觉发动机应该是一直都在给电池充电（不论是否亏电），当然油耗比较高了（大约7~8L），所以我感觉这个混动模式好像太合理吧。以上都是提车后行驶了10天左右的感受及观察，主要是城市道路及快速路，平均时速约50~60，欢迎车友们前来交流和指导，我个人也是小白，第一次驾驶混动车，我现在对官方所谓实测1483的公里数非常好奇，到底是在什么模式下达到的呢？另外官方说的1050是不是也很虚，因为电池说61，而实际只能充到55，但是有一点倒是很欣慰，只要保持轻踩油门的好习惯，电池确实能跑比55多的续航（自动模式），大概能跑到65左右，这点很良心，也许是动能回收起的作用吧。最后补充一句，以上数据都是不开空调的数据。 3、我就还有一个“纯电优先”没有体验。不知道会不会给我惊喜，该不会是一直用电，然后发动机永远不参与工作，只负责把汽油转化成电的模式吧，有知道的小伙伴吗？快来讲讲

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荣威eRX5（混动）车友圈

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