关于大众ID4续航，我有话说

#ID.4 CROZZ用车分享最近看论坛，大家对这款车型有人表示认可，有人说续航有水分，实际续航要打个七八折，在今年年初的时候我开过十天左右，冬天在开空调的情况下续航380～400，给我的感觉呢这个续航跟驾驶习惯是有很大的关系，因为它的续航里程是实时计算的，它是根据你前一段的消耗量推算出剩余电量的续航里程，所以你的驾驶习惯直接影响它的里程 在这里我也想和大家聊一聊续航焦虑的问题，目前我所了解到的一个是大众ID系列，还有吉利的几何A车型，它们和其他的新能源车企不同的是，在保持相同驾驶习惯的情况下，续航是比较真实的，不像其他品牌的车企显示三百公里最后只能跑一百七八或两百公里，这种续航的计算方式会导致客户有顾虑，已经规划好的行车补能站点，却达不到，这正是大家对电车的担忧，而并不是续航里程短，现在大部分车型都在五六百公里续航和燃油车基本一致，在这种情况下，保证续航里程的准确性就显得尤为重要，至少我可以合理规划行车路线行驶到下一个充电站。 大家所说的续航短，我认为城区的充电桩已经普及，基本不会存在这种问题，对于不经常跑长途高速的来说呢，也不必太过考虑续航，高速跑个三四个小时人需要休息，车也进行充电，那如果经常跑长途高速话，还是混动或者燃油车吧！ 以上只是我个人对新能源车的看法，不同意见的可以在评论区讨论