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为什么用不上骁龙新芯片呢
2022-08-25发布于：领克05车友圈
高通骁龙820A很多年以前的芯片了，8155（骁龙855）虽然现在是高端车机处理器的代名词，但是也是几年前的产物。现在的8450（8g1）、8475（8+）的成本相对于车价来说也没有很贵啊，而且这个是用户一把玩就能感受到的。马上要出的8550（暂叫8g2）又把算力提升到了新高度，在汽车这种不考虑功耗和发热的大家伙上面更应该是大展身手的地方。现在车企都在鼓吹OTA，没有足够的算力支撑怎么支持后续的升级啊，U1S1比特斯拉的SoC算力差远了。作为05车主开到4s店升级车机这叫OTA嘛？这叫线刷好吧! 小弟对此问题一直想不明白，希望能有大佬来为我解答疑惑🫡
作者提到的车系：
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又一个，不是电车，再说820A车机足矣，软件不更新不维护你用i7都没用。电车是本身没有任何技术含量只能在车机上比拼，油车几百年历史，比的是车本身性能
评论发表于2022-08-25可是卡顿还是比较多的，只能说还算能用
回复发表于2022-08-25就是软件没更新维护的事，我安卓1.2玩到安卓9.0退坑，以前在深圳做手机硬件设计，这是以前安卓平板的套路，用公版的低端内存CPU配置的安卓主板，搭配上低分辨率的显示屏，再自己做个外壳，出山寨平板或车机
@我吃榴莲皮：可是卡顿还是比较多的，只能说还算能用
回复发表于2022-08-26
移动端芯片是消费级的，车规级要求稳中取胜，不能直接使用大核心主频过高的芯片，比方骁龙8+的手机你夏天放车里仪表上晒一天，能不能开机用都是问题，可车机却能保证你上车立刻能用！
评论发表于2022-08-25这些SoC峰值也就十几瓦，产生的热量在车里面可以忽略不计。芯片这种东西在100度下都是可以正常运行的。天气热会让SoC受到一点影响，但是绝对不会大幅影响性能。而且新的芯片带来的是工艺制程的进步，能效比提升，达到相同算力所需要的电能和产生的热量都要更少
回复发表于2022-08-25车规级芯片要承受的温度范围一般在-40°C-150°C之间，而手机芯片只需满足0°C~70°C工作环境。不是拿过来直接就能用在车上的
@我吃榴莲皮：这些SoC峰值也就十几瓦，产生的热量在车里面可以忽略不计。芯片这种东西在100度下都是可以正常运行的。天气热会让SoC受到一点影响，但是绝对不会大幅影响性能。而且新的芯片带来的是工艺制程的进步，能效比提升，达到相同算力所需要的电能和产生的热量都要更少
回复发表于2022-08-25
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