48V轻混车型碰撞弹出气囊导致车辆进入安全模式，48V电池切断电源进入保护模式，原车48V电池是铝合金外壳的可以进行数据复位，复位后可以正常使用，塑料外壳的不能复位，你的应该是铝合金外壳，外面维修也有这个复位的操作。 如果保险公司要求复位，那你可以谈一谈条件了，毕竟是给他们减少损失，总得给你足够好处才行，给不了就要求换新。

标准答案：换新的。我话说完，谁赞成，谁反对？

考虑买窝窝我就怕48v出问题。小故障整车启动不了。电池过保用个5年一衰减换一下也是一笔不小的费用。用个6、7年电机磨损换个全套你说他质量不过关好像也说不过去，有些差的电机3年就废了是吧。买个中配但凡35能落地，一个48v后期多要你5万不过分吧。都40了心里又开始纠结bba了

这就是我担心的问题，48v轻混发动机有问题了，是保修还是自岀钱，48v真的有用吗？

重点，人保，人保在我们这是出了名的定损低，我们都不买人保的车险。

本来种草了很久这款XC60，最后就是因为这个48伏轻混放弃的

换新的啊 反正对方全责！换新的是不是还能延长48v的寿命 毕竟是新的

绝对不合理 一定要原厂更换

既然走了保险，管他谁的责任呐，必须换新的

如果是我肯定换。给我几万补偿我都不答应必须换。如果为了这点钱增加安全隐患我干嘛买沃尔沃？

沃尔沃4S店换48V电瓶价格有次问过，报价是2.7万，加人工下来近3万，新车48V电瓶是随车质保，也就是3年吧，可有人电话联系沃尔沃400客服则说是保2年，没搞懂，如果出保后要是电瓶坏了就得花近3万，这个48V电池是蓄电池，一个48V蓄电瓶，也就是4个12V蓄电瓶串联起来，居然要2.7万，着实太坑！这个电池就是在车子启动，或启停时给辅助P0电机提供电源的，容量也不大，平时又不参与车子运行

不合理，过了两年谁负责，要求他换新，不要保监会投诉

感觉还是换新的更靠谱

听信保险公司不可取

当然要换新的，新车就要求四s点维修没毛病吧，你一个人保技术人员维修，信不着。再有换新后质保应该重新算吧

当然能换新就必须要换新，质保期内有问题4S承担的，换新没有顾虑，旧的修复之后万一两年质保一过出问题了，到时候后悔的就是自己啦

能走保险为何不换新的#

换新吧，大件修理总觉得有疙瘩

估计对方也是人保

有保险换新的啊，又不走你保险