宋dmi配置对比哈佛p

如果说你买车只看纸面数据，买回来不开车，只看数据牛逼，当我没说🐶🐶 1.5t对比1.5L，开起来的感受我用一个在天上一个在地下来形容，你无法诋毁吧 两档dht vs 弱鸡单档 云车主说两档必定顿挫，我车主表示没有，云车主还是坚持有顿挫，好吧，屎盆子扣定了 首先说说弱鸡 dmi单档，高速120巡航3000转速，参考五档手动挡的高速体验，发动机咆哮 反观dht高速120巡航 转速2300，静音效果更好，高速动力很强，毕竟还有一个性能档 以上两点你本就是整车 最最最最最最重要的 两个指标 一个动力，一个静音舒适性 再说说配置，有些配置，你有，但是相当于没有，就好比。有些人虽然活着，但是他像个死人 首先L2辅助驾驶，比亚迪车型在易车网测试和众多迪粉的反馈中得知，这个功能高速就是画蛇，压根没法用，反观长城的辅助驾驶，在易车网以及群里几百号人还有我自己的体验中得知， 辅助驾驶绝对是国内第一梯队，从未偏离过车道 这样看来 动力 静音舒适性 还有驾驶辅助已经吊打比亚迪10年了 然后再说做工 长城一款suv车已经造了750万台， 比亚迪截止2020年，乱七八糟的所有车型，是所有车型，注意，只造了450万台，相当于一个是一辈子就干了一件事，一个是打了一辈子的零工，这个 做工品质肯定是天差地别 很多网友反应，比亚迪的车。提车发现螺丝掉了 ，懵逼了🐶🐶🐶 然后现在造车最重要的 品质做工继续吊打 然后配置方面，燃油车时代 比亚迪都比长城配置高，价格还低，为啥卖不动， 因为配置只是纸面数据，实际还要质量和体验 安卓打ios 配置从来都是吊打，体验都是被碾压 然后说电池，比亚迪号称用心搞三电，用脚在搞车 咱们说说三电， dmi首先大面积失速这个问题已经见怪不怪了，官方没有任何解决方案，全靠网友分析，最先分析是设置问题，后面发现电量是断崖的掉，然后分析是快充的原因，电量不均衡，人家天天慢充还是失速，现在分析是电池原因 三电之一电池已经拉胯 再说说电控，电控但凡厉害点，也不会有这么多车，躺着就自燃了呀，这里最著名的当属自燃唐和燃烧翠 再说说电机，你电机牛在哪里，是有什么特别之处，国内能搞电机的企业很多， 理想 岚图 都是用的长城的电机，有啥可豪横的 终上所述，比亚迪的优势在于纸面数据，哈佛的优势在于实际体验 各位看官有什么看法，欢迎留言分析