2019款宝来自动舒适型

之前一时糊涂，低估了国产某品牌的底线，买了新款的哈弗m6plus，没试驾，没仔细研究，因为也是项目上开开，所以没多想就买了。一开始开起来觉得过得去，毕竟这个价位，结果多开一段时间发现某品牌毫无底线，甚至可以用道德沦丧来形容，细节我不愿多说，喜欢的自己去买我也不阻拦，反正我想都没想就卖了，无论亏多少我都不会犹豫，于是在半年不到亏将近30%的情况下毅然出售，从家里拿了这台19款的宝来暂时放项目上开开。 说回宝来吧，3年半的时间，开了39000公里，开的不多，这一年来基本上放家里。 怎么说呢，其实宝来就是一台典型的城市代步车，它的主要功能就是把你从一个地方运送到另一个地方，并且在这个过程中不累，不难受。1.5L加6AT，这套动力系统算得上是大众相当经典的一套了。典型的大众风格，外观比较稳重，不丑，动力日常代步是足够的，超车不困难，哪怕高速上超车你舍得踩油门也没啥问题。大众这么多年动力这一块还是有心得的，不比不知道，我开头说的那个车的动力输出系统可以用脑c来形容，起步给油不动，然后突然往前串，高速120不变档，完全控制不住这个动力，开回宝来好多了。这车还有个优点，也是大众共同的优点，操控不错的，大众的车变速箱发动机匹配调教很到位，动力虽不强但是也算随叫随到，方向盘偏轻，所以开起来就会觉得车子很灵活，不累。噪音不大，6声道的扬声器虽然重低音效果不佳，但听起来在这个价位里不差的。底盘偏舒适，虽然不是独立悬挂，但是过坑没那么颠簸。 a级车就不谈空间了，反正就是a级的空间，你说小把，坐五个人也不是不行，大就绝对谈不上，同级别空间还算可以，后备箱挺大。 油耗不高，市区大概七个多吧，反正我是开不到七以下，虽然我开车谈不上激烈驾驶，但最起码绝不是移动路障，正常驾驶，起步舍得给油，就这样的习惯。 前面基本上说的是优点，再谈谈缺点，大众车灯真的是菜，虽然是LED大灯，但是亮度是真的偏弱，6at的低速顿挫感还是明显有的，小家子气比较明显，后排出风口能增加多少成本？人家英朗都有。踩油门有异响，不知道是个别情况还是都这样。 大概情况就是这样，大众的车，总体来说，开得比较舒服，配置方面不能和国产比，但我一个二十年驾龄的老司机，尤其在买过哈弗m6plus后，我更加觉得很多配置是必要的，三大件的差距是真的太大了，这种差距不是在质量上，是在开起来的感觉上。当然，国产车我开的不是很多，我不是否定所有国产车，但是哈弗m6plus真的是，，，，，， 大概就说这么多吧，我这款配置现在的新款落地大概11w左右，我觉得还是可以的，总体开起来比英朗感觉好点，和卡罗拉差不多，就这样。