厚积薄发行万里 翻山越岭过千岗

——坦克油耗之愚见 不知不觉，我的坦克300已经7500公里了，前些天我弟和我侄子他们几个开着跑了一趟西藏，往返共计4300公里，从大理到丽江香格里拉再到拉萨，在这条传说的世界黄金旅游线上，因为海拔越来越高，所以进去基本都是上坡多，回来下坡多，这条线一方面正在修路，所以也是走走停停，而且遇到风景好的地方也会停车拍照赏美景，他们共四个人（三个胖子）加一点行李，接近满载，弯多坡陡，大部分时间开空调，空调自动设置在24℃，我在家里手机上每天关注一下他们的行程和油耗，他们到哪里，车门、空调是否打开，油还有多少，跑了多少公里，在APP上都能清楚的看到，总体来说，坦克的油耗基本都在13个左右，14不到，这个油耗怎么样，大家都有自己的判断，他们回来后又跑了一段200公里左右的高速，油耗就基本都在11.5，我这段时间上下班开，每天来回12公里左右，油耗也一直都是11.5，瞬时油耗有时轻柔驾驶会在9个左右，最低8.5，有时暴力驾驶，油耗会在14个左右，刚开始怠速，倒车，开出村的油耗都显示29左右，一上了二级路，3、4公里后油耗就慢慢降下来在12左右，这个是以上个人的真实油耗，后面上图作证。开这个车，只要油门一过半，油耗就20往上，有种钱包里的票子不断往外抽的心痛，所以在刚开始尽量的提速，速度到五六十后看路况减油门，油门在三分之一左右或以下，转速在1500以下，档位在五档或以上，是坦克300的省油区间，在市区里开，自动启停一定要打开，有助于坦克300省油，因它的怠速都有些费油，尽量少开空调，避开拥堵的路况都能给你带来意外的惊喜。 文学上说一千个读者有一千个哈姆雷特，油耗上也是一千个司机有一千种不同油耗，油耗是个摸不清看不见道不明的玩意，也注定是燃油车一个永远绕不开的话题，因为牵涉的领域太多，比如：技术（制造技术和开车技术）、油品、天气、胎压、车重、速度、路况、心情、等等，实际就是车上坐了几个人?改装与否?暴力还是温柔驾驶？上坡还是下坡？胎压高与低?胎面宽与窄？天晴还是下雨雪？沙漠还是泥泞？路面铺装与否？高速还是市区？空调开与否？乡道还是国道？油量的多与少？甚至车上坐的是领导还是女友油耗也是不一样的，所以综上所述，抛开用车环境来简单粗暴的谈油耗那就是耍流氓！ 油耗也没有绝对的高低，只能是相对，一辆车是省油还是费油，应当和同级别或者相同类型的车来比较，所以我认为坦克300比较的对象应该2.0T，带大梁的越野车，而不是什么轿车或SUV，最直观的应该是北京BJ40汽油2.0 T，牧马人2.0T和奔驰G350，后面会有以上几款车的截图供大家参考，而坦克300在懂车帝上看一般大部分都是在12.13个油左右，当然有9.6的，也有15的，所以和那几位对手一比较其实说坦克300费油也有点牵强，因为大家都差不多，而坦克300一个月的销量是其他几个一年的销量，所以关注度高，优势被放大的同时劣势也被放大，这个也正常，毕竟如果坦克300不能进步，不断超越超越自我，那它将在激烈的市场竞争中败下阵来，如何避免被淘汰，既考验长城公司的技术、战略和思路，也和各位关注这款车的车友们有着某种看似微弱实则强大的关系。 既然油耗这么受关注，除了研发混动，我觉得可以减轻某些零部件的重量，比如铸铁发动机换全铝发动机，车门铁钢换铝，如果车重能减轻，技术更先进，油耗还可以有下降的空间，坦克还能自然保留它的优势，改善它的不足，那如果真有那么一天，会有更多的车友愿意掏钱来为坦克300买单！ 对于网上那些油耗很高的车友（动不动20个往上）应该只有两个原因，用车环境恶劣（深度极端越野，非常拥堵的市区）或者驾驶习惯不好，但这毕竟是少数，而坦克的名称和外观注定了很多人买来就会和越野、改装等高油耗行为结下了不解之缘。如果说还有第三个原因，除了车黑，我暂时还没想到！ 最后建议大家加油的时候关注一下油耗，平时就将显示屏调成胎压显示，这样既能保证安全，又可以避免油耗给自己的心情完成不必要的影响，否则就失去了买车，买坦克300的意义，多看看路边的风景，多看看别车的车顶，一个车既然安全舒适拉风都具备了，就不要太在乎那点油钱了！ 愿每个坦克手都能： 厚积薄发万里行，跋山涉水登高峰。 翻山越岭过千岗，一生平安永巅峰。 望圈主推荐成为精华！