从25号的深蓝SL03，到今天的海豹，再到31号的哪吒S，以及之前开过发布会的零跑C01，国产四小龙在七月底扎堆上市，定位皆在20万元区间，预示着两点：一是电动汽车从原来高低端两极分化的大玩具转向了实用化；二是国产电动汽车终于实现了汽车行业的弯道超车梦。 之前的电动车市场，一头以特斯拉蔚来这样的高端玩家为代表，价格高高在上，主打智能化和性能，几乎是有钱人的大玩具；另一头以五菱mini为代表，性能极差，价格也便宜，主打就是代步。四小龙的出现可以说真正推动了电动车从大玩具到家用车的转化。 国产汽车一直想要弯道超车，在汽油时代苦苦追赶而不得，但是在电动车时代就真的实现了。四小龙作为中级电动车起码价格水平已经和迈腾雅阁凯美瑞站到同一个水平上了，相比合资同价位的车子依然不落下风。国产车的时代真的来临了。