16号初次体验理想L9主观感受

#理想L9试驾体验千呼万唤始出来，从开始参加发布会小定，到看实车，再到媒体试驾，今天终于体验到了L9。 这次短暂试驾基本围绕底盘质感、舒适、隔音、操控、空间，这几个维度去探讨，本次试驾路况都比较好。 底盘质感：500万以内最强夸张了，但是去碰130万以内bba的suv的底盘感觉问题不大，太贵的车我也没怎么开过了。悬架三种模式都试了，都是以为舒适为基调，L9的底盘小起伏基本抹平，大起伏弹起来悬架可以马上拉住，有种神奇的感觉。颠簸路段只有很轻微的感觉，总的底盘质感用一个字总结就是“柔”，高级感很强。 隔音：路况原因，最高只开到100。在80以内各方面的噪音都是非常小的，100左右胎噪也不大，我估计有些朋友觉得胎噪大，应该是和某些路况有关，但是这次试驾我没有觉得胎噪特别大，总的来说，隔音我觉得是好评的。 操控：我把油门刹车的感受也写在这里吧，调整好座椅开起来没有任何陌生感，也不觉得车很大，油门刹车转向都很顺手。转向我是调到重，觉得刚刚好，转向的手感非常细腻。试驾时候发生了突发情况，车速70，底盘调运动，高度标准。突然有辆车掉头，偏急打方向盘变道，感觉还是有信心的，没有那个视频上面看那么夸张，说得如此不堪，操控对于那么大的suv我觉得是可以了，据说麋鹿成绩70，正常开并不觉得像开船，悬架前段觉得很软，但是到后端也是有支撑的。还是要自己去试驾感受。 空间以及座椅：今天试驾加上工作人员一共四人，L9空间巨大，唯独就是副驾驶调整得比较后的时候，副驾驶后面的第二排，对于高大的乘客来讲，空间不够奢。座椅的通风按摩是绝对的好评。我也向理想公司提个建议，后期可以在商场推出一个改件，第二排座椅的轨道可以做成类似高合的，座椅往中间移动再外后移动，增加第二排的腿部空间。 总结：今天的试驾时间比较短，像非铺装路面的舒适性，还有高速的驾驶感受，辅助驾驶还没好好体验。但是我觉得锁单没问题了，悬架铁或者铝，空悬啥牌子，希望不会影响提车后的驾驶感受。就先暂时到这里，希望大家可以一起讨论！