不会停止介入，你看到的小于1%，其实电池里还有电。电池作为缓冲，启动和加速时介入和发动机一起出力提高性能，刹车和下坡时回收动力节能。 所以电池小于1%，车子就是个混动模式，比油车性能好还稍微省点油。

亏电状态与满电时的加速感觉不同，会差一些

开了1个月没充电，电池小于1%，起步电机还是介入的，没有使用差的感觉

如果后面准备越野，需要电机多介入出力提高扭矩，就路上提前几小时打开e-save模式，中控里选择e-save中的充电模式，这时发动机为电池充电，留待后面越野时出力。 在家有充电条件，平时日常城市交通就可以用纯电模式，省油静音环保。 所以4xe比油车之多不少。 唯一就是有人猜测4xe涉水可能故障多，这个要实际验证。工厂给出的标准涉水线，4xe和油车是一样的。这个高度之下的涉水，应该都没问题。另外多了电池系统，肯定是相对故障点会多一些。 这个只要是工业产品，都一样。