1921年到1937年代，作为欧洲汽车界上无人不知的风云人物，汉斯·列德文卡（Hans Ledwinka）一直担任捷克车企的首席设计师，在流线型设计风靡的时代，他设计的太脱拉T77、T87采用了创新性空气动力学设计，其流线型的车身线条设计神乎其技，令人过目不忘。 即便太脱拉再怎样保护它的知识产权，申请了1000多项专利，还是敌不过有权有势的觊觎者。 太拖拉曾因甲壳虫的抄袭而提起诉讼，中间因德国入侵捷克而不了了之，更是被要求停止T97车型的生产。 1961年的战后诉讼恢复，大众公司败诉，支付太脱拉公司300万德国马克作为侵权赔偿，然而，波尔舍和他的甲壳虫流芳百世，成为了最出名的设计师和最畅销的车型，而列德文卡呢？功与名两不得。 甲壳虫当初可不是因为长的像国内老百姓说是抄袭，而是被法院判定抄袭并赔了钱的，依旧没能影响它成为一代经典车型，又何必如此介意长城在甲壳虫停产后的“借鉴”呢？