希望拿铁出110公里续航的

你按宁德三元锂的公开采购价1300一度电算 185公里的33度电你算一下多少钱 然后你再看看按你说的110公里加三四万合不合理

其实摩卡还是很帅，但是为什么不出个100多续航的，把配置减一点，价格降一点。我也想考虑。

我真服了魏牌的销售模式了，看到比亚迪宋买的这么好不眼红吗，赶紧出啊分担一下宋大妈的销售压力呀

这价格真的是硬伤，刚刚看了最新林肯Z，也是各样美的不要不要的，人家才二十四万起步，顶配也跟摩卡差不多，不说人家林肯的Lg，人家的车漆、座椅、内饰都是比你好，高配的各种配置一点不比你差，你最拿的出手就的只是这套DHT-PHEV系统，但你摩卡这价格紧跟人家林肯了，低配比你更便宜，所以你的消量怎能上去？

新款唐上市后，21款就停产了，不知道又有多人支持比亚迪唐了

100km续航砍掉预留电量，砍掉nedc水分，实际能用纯电的只有50km不到

Wey主要还是定位中高端suv，估计不会有太小的版本，估计得看哈弗了

减配了就没这么好的质感了，也就你会买，

200公里续航你可以当电动车用，又不怕没电，100公里充电频率太高

同需求+1，估计魏是怕价格跟哈弗打架，干脆全走高端配置，与哈弗拉开差距。目前看来，魏品牌是长城体现高端技术的产品，不指望它走量，下放一部分技术给哈弗用。只是电池好歹也可以弄小一点，100公里左右的，这个大把的人的需求，真要续航电里程高的，不如去买纯电的了。

还有傻乎乎嫌续航长的？

你这思维我第一次见

为什么不买byd

110有玛奇朵了呀

有60公里左右的插电混就可以了，比亚迪宋不就50几公里的吗？拿铁要是有50几公里的插电混比宋贵个2万我认为还是比较有竞争力的，毕竟拿铁的做工和用料摆在那儿呢！

爱买不买，反正我们是高端插混

确实200纯电意义不大。像比亚迪这样100公里左右可以，价格还低，油混也省油就可以了。

电池省了，强行捆绑卖你的NOH占比不就明显了么

摩卡还是有用的，加半箱油如果市区代步这个续航的电不香吗

国产都是一口气想吃成大胖子或者出个应付下大环境。比亚迪是唯一务实的，不是比亚迪好，是友商衬托的好。