时间衰减不算吗？电池只有充放衰减吗？

比亚迪电池一般过三十万公里电池有些地方寿命已经到了，修一次大几千，去4s只能换，修好后衰减已经到25％左右，差不多要报废了

没人告诉你们理论循环寿命是需要理想的环境理想的充放电条件下理想的单体电芯最理想的状态吗？没人告诉你们理论循环寿命是以衰减有效率60%为价值终止寿命的吗？你以为循环1000次还是100%呢，幼稚！而作为动力电池包的价值寿命是衰减有效率的80%为价值终止寿命（当然这个还只是科学的价值评定标准还没有强制执行，全凭厂家自己的操守和良心），一个汽车15年的价值寿命，看看你们的电池质保条款里衰减标准是多少年多少公里是70%还是80%？也不用点脑子想想，要像你这头脑般简单它又何必各种条款限制你使用呢？一个电池包里有几千块电芯，就像人体里的细胞一个病变就蔓延全身，不能及早有效的治疗你就病入膏肓！理论寿命它只是那一类元素最理想的价值状态而不是哪一块电池；就好比人类的寿命已知极限比如一百岁，你就能活一百岁吗？

手机电池为什么只能用两三年？

看看你的电瓶车 实际用用你就是到了，你不是在实验室了用

个人建议不要总宣传电车的好处。让大家继续开油车，这样电车的车主可以继续享受优惠政策。

小毛驴的国轩铁锂，循环还没500次，容量已经只剩80%了，，所以也只是你认为的至少1000次，，，数据很理想，现实很骨感

很多跑滴滴的，30多万公里了电池衰减都很小。当然，你非拿几年前骗补的产品说事儿，那也没办法，但那绝不是新能源的代表。这个结论 你是怎么得出来 跑营运的电车 五到七年就换电池了 来自动力电池回收公司的数据 有点脑子都知道 你说的到底有多少水分

你觉得好你买就是了

深圳老款纯电e6出租车一年就20万公里以上了，都多少年前的技术了，家用车没几个人能开到二十万公里去，燃油车也一样，基本十万公里左右已经换车了。目前的主流纯电车型基本都能开到你换车或者报废车的年限。不知道头条这些油车粉是不是一台车要开几十万公里才换。

我的电车三周年，快21万公里了跑滴滴用，目前感觉在人的35岁时期，按80岁寿命计算，个人有信心50万公里没任何问题，其他零部件一切正常，易损件正常更换，网上杠精喷子太多了！

不到8万，一组电芯就废了，厂家还推脱不给保，怎么讲？

撞一下你试试，拖一下底你试试

电车电池这么好，要不你开个保险公司，保十年二十万公里

关键是炸了就啥也没有了

可是电池的寿命只有8-10年，一般家庭一年万把公里，所以说只有跑的多划算

那混动纯电里程100公里的那种岂不是只有10万公里的寿命？

一次循环是怎么算的？充一次电算一次吗？

制约电车发展的是废旧电池如何回收处理！