其实现在日系车的客户都不怎么为了省油，各个品牌的混动都省油，选日系只是为了省事，不想去试错。对中国大部分消费者来说，动力和驾驶操控根本没卵用，把车当工具别天天找麻烦就行，日系车就是抓准了这个，丰田荣放都不加涡轮，那内饰跟80年代一样，照样卖得好，因为配置都少得可怜，出问题的概率自然就少，但是有人就吃这一套。社畜和打工人每天很累，不想为了车烦心

我没法回答你，因为我也觉得日系车都很丑陋，应该就图个买菜代步吧

日本车比大众同级别重且比其他车子节油，举世公认。你朋友的买了假日本车子了

现实点，路上这么堵，开车带T那么多还龟速多，动力就是看场景，省心一回事，省油也会一回事，你可以自己直接说就是看不爽日系就是了不用这样拐弯抹角，不用强迫别人和你一样喜欢那么超前的外观，中庸的我们就活该被说落后？本人年轻人，家里各种国车都有，我感觉都基本一样，在路上我能开都是最高时速，国产到奔驰以上都开过了，努力赚钱才是王道，该佩服别人不管营销还是技术还是抓市场都是要学习的，别动不动就是什么时代跪久了的，能用脑好好想为啥人家能有今天地步？

一个来黑日系的喷子你们怎么回答的那么起劲？

说真的小日子车咱真的欣赏不来

以前国产油耗高 德系美系都是大排量 就凸显日系小排量省油了 现在 再说吧

花自己的钱买自己喜欢的车，要你操什么心？

别忘了 本田全系92号汽油 大众1.4T起步都要95汽油 每升比你便宜8毛这不是优势是什么？

自主品牌不清楚，但是二三十万的合资都差不多，没有谁能全方位领先的，也没有一文不值的垃圾。总之看自己需求

你朋友换个同级别的国产，至少12个油以上，不是我吹！

冲着省油去买车的，应该买电动车吧，买什么燃油车。

我他妈就要买日系的。我自己挣的钱，自己花。你买你的，我买我的，，心里不平衡，有本事，你买几辆车合资，或者国产放家里，自己慢慢开。跟车较什么劲。看样子，看不得别人买日系。别人的事，少掺和

我的2.0都10个油了，

口碑这种东西是滞后的，可能要好多年才会改变。说时候纯油版，同等动力下，日系车不省油，现在甚至都干不过美系车，但是营销做的好，对外一直宣传省油省心，目前日系车的投诉率也一直在增加，质量也没有吹的那么好。省油主要是因为动力弱，再加车主司机本来就佛系，因为干不过别人，所以躺平了，不争了，油耗自然低了。我通用油老虎现在佛系开数据也相当好看的

我的1.5t的我弟弟开9个多，我开一直在6.6到6.7之间，油耗跟据你的开车习惯有关，

国产车是追赶状态，但整体没有全面超过合资及进口车，小毛病相对而言多一点，这是有专业数据证明的，非编造的。只是这几年各个品牌的车都有问题，而且问题都是变速箱顿挫，有异响，详见车质网相关车主投诉数据。TSL也不断召回，只希望国产车严把品控关，不断提高质量，才能更进一步超越合资车。

综合来说故障率低是真的。

日系车省油是20年前的思想