保时捷把中国用户当成二等公民这个事其实目前来讲很难改变。由于中国汽车产业发展相对滞后外国汽车企业已经习惯了在中国可以高高在上的面对他的客户。保时捷这次如果低头了不仅意味着它的利润会下降还会造成他不能一直高高在上，维权的事情会多起来这应该是它更不能接受的。 这种现状说到底还是消费者惯的。十几点前我在某国产品牌的售后工作时客户遇到异响、渗油等问题时，经常要面对客户对汽车质量的一大堆抱怨，我们该保修保修该干嘛干嘛解释是没用的。而当我在某德国汽车品牌4S店售后工作时常遇到某款发动机渗油的通病以及异响情况时我们通常会对客户解释说这个车都这样，解释完极少客户会唠叨汽车质量大多数会表示理解。这并不是两个群体素质差异是多么的大，而是我们国人对外国品牌天然就更宽容（也不能逃避我们国内有些厂商只会造工业垃圾，造成消费者的固有负面印象）。 合资车里面日系材料减配、德系换后悬挂、铝材换钢材、甚至发明了去除机油尺这种神操作。外资企业对中国区别对待以久，外资企业把我们消费者当二等公民对待，而我们不应该把我们的自主企业当成二的企业。 #保时捷#