蹭一一波雷神混动的热度，谈谈一些想法

第一点，吉利汽车确实还是很厉害的。 用了一年三个月时间，就赶上了比亚迪的步伐，发布了自己的插电混动轿车，大家都知道，船大掉头难，一个以燃油车为主的车企，在燃油车销量还非常不错的情况下，在这么短的时间内就能赶上混动步伐，真的是非常了不起的事情，这再一次说明了我们中国车企，确确实实在赶超，在进步，在高速发。给吉利汽车点赞。 第二点，关于个人对混动的了解。 我原来开的是奇瑞车，说实话，车子质量上也没什么大问题，开了十年时间，去年上半年，有了换车的想法。原来还是中意奇瑞车的，但当时感觉没有什么特别亮点的车型，后来无意间看到到了比亚迪的dmi系统，在了解了三个月，订车等候三个月后提了车。确确实实，这个系统做的不错，这里我也就不多讲了，最大的体会就是技术绝对是生产力，技术绝对能产生价值，原来我对比亚迪这个企业也是嗤之以鼻，但靠着dmi他却翻身了。 第三，谈谈对雷神混动的几点看法和疑惑。 首先是关于加速时间，雷神的加速比dmi系统，快一秒多，确实很厉害。但这个加速是在混动模式下，还是在纯电模式下，是在电量足的情况下，还是在电量低的情况下呢？Dm I系统的话，在各种情况下，加速时间有长有短，但是动力丢失不会很明显，基本上是差不多的。不知道雷神动力会怎么样？因为雷神的电机功率相对小一点，纯电模式下加速超车是不是会有所影响？这个如果有开过实车的网友，请做一个评价。 第二点就是关于发动机。1.5t的发动机功率明显的比比亚迪的要高得多得多，这是不是意味着这辆车就是以油为主电为辅呢？在电量不足的情况下，发动机肯定会在低速状态下就会介入，以保障动力，以我开dm I的经验，在低速状态下，发动机介入的驾驶体验和纯电模式下，区别还是比较明显的，高速状态下，发动机介入，由于外界噪音的影响反而不太明显。如果发动机过早介入，是不是会对驾驶体验造成一定影响？ 再次来谈一谈变速器。 三档变速器理论上肯定是比单档的更加先进，有多方面的优点。但dm I1档变速器最大的突出点就是加速没有一丝丝顿挫，真的是非常平顺，就跟平时开二轮小雅迪电动车一模一样，这三档变速器是不是会出现顿挫的现象？我也关注过星越雷神油电混动的车辆评测，反馈说变速器顿挫，还是能感受到的，不知道，这个雷神插电款是不是能做到没有顿挫或，顿挫感非常小。 最后，谈一谈其他配置 气囊一定要多一点，续航一定要高一点，这是我个人使用过来感受最深的两点，气囊多，自己心里面有个安全保障，续航长是真的实实在在。这一次的雷神全系都是100续航，这个比比亚迪的秦良心多啦！ 不吹不黑，结合自己开dm I的感受，给雷神提了几个疑惑，希望开过实车的网友能给予一定的解答。 希望，雷神动力，dm I系统，柠檬dht，奇瑞鲲鹏E家，大家携手努力，干翻那些三大妈。