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英朗12.59万，烂塑料，用料差，隔音差，油耗一般，底盘还行，卖9万多，就值9万。 雷凌15.09万，也是烂塑料，用料差，隔音差，油耗很低，底盘也还行，主被动安全配置也还行，当时砍价到13.9落地，就值10万。
评论发表于2022-04-13我怎么感觉英朗这个底盘也很垃圾 急加速变道有种不受控制的感觉，也就是八九万车的底盘感受，开了好几次方向盘还重的一逼。
回复发表于2022-04-14其实A级车的价格，就可以买到B级车迈锐宝的底盘乃至全车机械素质是最棒的！
@A冯凯13017685078：我怎么感觉英朗这个底盘也很垃圾 急加速变道有种不受控制的感觉，也就是八九万车的底盘感受，开了好几次方向盘还重的一逼。
回复发表于2022-04-15
2017款英朗，目前7万公里。没遇到什么大小毛病，保养也不贵。只出现过转向异响，免费换了个十字节就好了。油耗一般，春秋季7点8，夏冬季8点2（坐标南京市区）。这车没什么优点（价格在这，也不能要求它有多少优点），但底盘调校的确实很稳，转弯和高速驾驶让人很踏实。不过，估计只能再开几个月了（还有点舍不得）。已经订了宋普拉斯。估计宋的驾驶感觉都不一定比它好。
评论发表于2022-04-14比亚迪底盘风评不好，但听说现在很惊艳
回复发表于2022-04-14比亚迪秦PLUSDMI试驾过。底盘偏软，开着不灵活，车身跟随性也不好。英朗底盘属于粗犷的美系风格扎实稳重。
@那人就是：比亚迪底盘风评不好，但听说现在很惊艳
回复发表于2022-04-14
英朗的悬挂就是很硬 比很多车都硬 开别的车悬挂软的就感觉在开船 可能需要开习惯
评论发表于2022-04-13速腾和雷凌差不多，软和。 轩逸也软
回复发表于2022-04-13
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