不是，撇开参数不说，Mini经典款在三门，而X1没有三门。X1可以没有，Mini却不能被取代。 换壳一般是吐槽价格有所悬殊的两台车，除了车标不同，在市场定位、驾驶感受、空间尺寸以及实用性上几乎没有区别。 给你举个栗子什么叫换壳哈，奥迪A3和大众高尔夫，这两个车车才是换壳

mini是轿车，x1是suv。mini对应的应该是1系，但两辆车调教不同，mini的悬架更硬，同驾驶模式转向力度也更大。不知你说的所谓换壳是怎么定义的？换壳不能只看发动机和变速箱这些配件是不是一样，如果一样的话就认定是换壳的话，那x5的30i和3系同为b48，同为采埃孚8at，那也是换壳啦？车是一个复杂的工程，就调教一项就足够来区分了。不要被网上什么卡宴就是大众换壳误导，保时捷虽然属于大众，但是保时捷的调教和大众能一样吗？使用模块化生产相同的配件可以节约成本，但不能概括为简单的换壳。就如同f1一样，梅奔、马丁、迈凯轮整个动力单元都是梅奔的，但是能说他们是换壳吗？今年法拉利、阿尔法、哈斯大放异彩，但后两位还是和法拉利有区别

有实力买了才知道，那台车没有优缺点。

不要单看发动机型号 ，这个是基本常识

对，和X1同平台

按三大件来看UKL平台都是一个车

下一代countryman就是纯纯的X1换壳了

不是，x1也配和mini比

宝马是换壳的MINI